2021年7月23日，2021年中国一汽第一届先进制造技术“旗智·iM”高端论坛在中国一汽先进技术中心圆满落下帷幕。本届论坛以“智造旗技▪创领未来”为主题，来自国内外行业机构、高校院所、汽车和零部件企业，以及技术和装备厂商等800余位行业同仁共同围绕当今汽车制造领域的前瞻性技术进行深入交流探讨，旨在汇聚各方力量，为推动建设汽车强国、制造强国积极建言献策。

 中国一汽第一届先进制造技术“旗智·iM”高端论坛现场

论坛伊始，中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东发表了热情洋溢的致辞。他表示，中国一汽始终坚持质量为先，近年来在先进制造领域进行了一系列卓有成效的探索和实践，进一步强化智能制造理念，用数据推动制造技术中心的建设。同时，中国一汽将继续秉持崭新独创、合作共赢理念，与社会各界同道之士携手共进、砥砺前行，加快掌控关键核心技术，坚决树立民族汽车品牌，奋力打造世界一流汽车企业，为强大中国汽车产业和全面建设社会主义现代化国家贡献更大力量。

 中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东

群贤毕至 共话汽车智造新方向

值得一提的是，本届论坛特别邀请到三位业界知名院士为参会嘉宾带来精彩的主旨演讲。他们分别是：中国科学院院士、中国科学院长春光学精密机械与物理研究所研究员王立军，中国工程院院士、南京航空航天大学校长单忠德，中国工程院院士、浙江大学教授谭建荣。

王立军院士围绕“激光在智能车领域的应用”这一演讲主题进行了深入浅出的分析报告，他重点介绍了激光测量技术、激光感知技术、激光显示技术等在汽车领域的最新进展和应用潜力，并分享了其研发团队在半导体激光加工光源、激光无铝量子阱新型边发射半导体芯片、光学相控阵激光雷达等前沿技术方面取得的突破性成果，为我国智能制造、智能汽车的发展做出的巨大贡献。

 中国科学院院士、中国科学院长春光学精密机械与物理研究所研究员王立军

“智能制造产业链应贯穿于设计、生产、物流、销售、服务等制造活动全生命周期的各个环节”。单忠德院士进行主旨演讲时表示。他综合分析对比了美国、日本、德国、英国等国家未来制造发展战略，梳理出各国的发展侧重点，比如美国的智能制造主要是解决差异化更大的定制化服务，日本则是以互联工业为智能制造核心方向，构建人、系统和设备协同互联的新型数字社会等，同时对我国智能制造的重点领域和关键技术进行了梳理和解读，并针对汽车行业给出了重点发展的建议。“要实现汽车行业高质量发展，特别要重视并融合智能制造与装备发展、先进制造技术与装备发展。”单忠德院士最后强调。

谭建荣院士在报告环节，向与会嘉宾重点阐述了数字化转型的五大方法，包括智能制造+创新设计、智能制造+工艺提升、智能制造+强化质量、智能制造+延伸服务、智能制造+拓展市场，指导企业加快数字化转型的落地实施。

发布总体规划战略 实现从制造到智造的跨越式发展

在本届论坛上，一汽工程与生产物流部总经理，制造技术学会会长毕文权发布了“旗智•iM”技术发展战略，他以“自主自强、极致创新、加速转型、能力跃迁”四大关键词对该发展战略进行了总结。

毕文权表示，“十三五”期间，中国一汽全面推进集团“831”战略、“3341”行动计划和R.Flag阩旗技术发展战略，全面深化改革，坚持自主创新，总体实力大幅提升，在行业销量下滑的大背景下，完成逆势增长，屡创新高。新红旗自2018年1月8日发布发展战略以来，取得了一系列的进步，三年多时间内销量增长了42倍。

中国一汽工程与生产物流部总经理，制造技术学会会长毕文权

智造能力的跃迁是中国一汽“旗智•iM”技术发展战略的重要组成部分。毕文权强调，要下大力气掌握关键核心技术，强化制造技术的迭代升级，完成从制造到质造，再到智造的跨越式发展。其中，在“质造之变”阶段，以产品极致品质为目标，聚焦用户感知体验，开发精致化工艺，提升装备自动化及智能防错水平，全面应用精准检测技术，构建制造精良、质量可控、过程稳定的质造体系；在“数智化”阶段，深度融合多源数据及业务信息，推动核心装备向智能决策演进，建立全要素数据资产，打造具备自感知、自决策、自执行、自适应、自学习的数智化制造模式。

根据该战略规划，中国一汽将构建世界一流的制造体系，实现218项核心技术突破，形成1000余项核心专利和2000余项技术标准，力争培养200余位领军人才。“一汽将抢抓汽车产业重大发展机遇，加快数智化转型，构建集数智、高质、高效、绿色、定制于一体的世界一流制造体系，打造中国第一个百年民族汽车品牌，助力民族品牌振兴。”毕文权最后表示。

销量逆势增长 打造世界领先的数智化新能源汽车工厂

究竟是怎样的技术底蕴和品牌优势来支撑着中国一汽在行业销量下滑的背景下实现了逆势增长，并取得了三年多时间内销量增长了42倍的优异成绩？中国一汽党委常委、副总经理雷平在接受媒体记者采访时给出了答案。雷平介绍说，近几年中国一汽在在制造领域深耕细作、持续大力创新，在绿色环保、高效智能、柔性定制和质量卓越等方面都在进行丰富的积累和创新性尝试。其中，在柔性定制方面，全球首创自适应生产链技术，实现了不限产品平台、不限车型通过，使同一产品可在不同的产线生产、同一产线可生产不同的产品。

“我们不仅大力提升研发投入，快速掌握核心关键技术，另外也进一步加强与行业的交流与合作，带动行业共同提高。”雷平表示，为强化基础应用技术研究，发挥高校与企业优势合力，我们与哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室联合成立“汽车连接技术联合实验室”；与西安交通大学视觉处理与应用国家工程实验室联合成立“智造创新实验室”，共同在基础技术研究、创新技术开发、新装备开发等方面开展联合攻关。

同时，雷平对于中国一汽在数字化转型过程中所做的具体工作还做了进一步阐述。他表示，通过近几年大力实施数字化攻坚行动，一汽制造领域在数字化转型道路上走在了行业前列。以数字化工厂为例，一汽在2020年重点打造完成了红旗数字化工厂，独创“3+1”闭环数字化制造运营模式，借助5G、图像识别、IoT、RFID等技术，让人、车、设备、物料等互联互通，并通过6大应用系统、78个业务场景的迭代上线，制造运营效率提升20%以上。2021年一汽重点打造的世界领先的数智化新能源汽车工厂——繁荣工厂，通过IoT数采平台、数据库DBLink、PLC直连等手段，对整车特性、过程参数等22类数据进行获取，着力探索互联的数字化技术，虚拟工厂与实体工厂的实时交互，将实现“商品车下线、数字化车上线。

《MM》现代制造记者关注到，对于业内较为关注的数字化，智能化生产过程中面临的难题，中国一汽工程与生产物流部副总经理、中国一汽制造技术学会副会长兼秘书长张晓胜强调道，“IT和OT的融合是下一阶段行业内亟待解决的难题，工业制造企业与数字化软件企业需要相互理解，相互依存，才能发挥出‘工业+互联网’所带来的最大价值。

创新成果+数字化工厂 “智造”未来

另外,值得注意的是，中国一汽的先进成果展也是本届论坛的最大亮点之一。中国一汽从旗下所有单位申报的100多项创新成果中精选出了35个项目，分为“智、造、旗、技”四个展区进行展示，以移动云诊断系统、车身激光点焊连接技术开发及应用、汽车无遮蔽彩色智能精密涂装技术、水性漆清洗溶剂回收技术、“长生钻”降成本项目、3D打印砂型铸造技术应用以及容量快速检测等为代表的项目技术成果吸引到与会嘉宾的纷纷驻足与广泛关注，他们对其给予了高度评价。

中国一汽国际首创的“汽车无遮蔽彩色智能精密涂装技术”，充分迎合了个性化发展的市场需求，深受消费者欢迎。现在市面上比较多见的是采用套色工艺生产的车，无法满足客户个性化需求，中国一汽开发的多色彩喷涂技术，可以将消费者喜欢的个性化图案，通过这一技术喷涂至车身上，让消费者可以拥有专属于自己的红旗车，个性飞扬。

中国一汽自主开发的电池容量快速检测系统，将数据驱动的模型分析方法与实际充放电测试过程相结合，大幅缩短了容量检测时间，能定性判定电池容量是否达标。预测软件不受测试设备限制，也可部署于云端服务器，实现远程调用。该项目单台电池Pack（或模组）容量测试时间降低至传统方法的50%以下，单台电池Pack（EV电池包）节约电能≥1.3kW·h。

这些项目成果凝聚了一汽人的全部智慧与血汗，体现了中国一汽对制造工艺精益求精的不懈追求，每项技术成果都将为行业发展带来更明显的经济和社会效益，值得业界同仁学习和借鉴。

 嘉宾们在先进技术成果展展区参观交流

论坛期间，《MM》现代制造记者有幸和与会嘉宾共同走进中国汽车行业的数字化工厂典范——红旗工厂，更深入地了解红旗工厂的冲压车间、焊装车间、总装车间中的各项生产环节，近距离感受了红旗工厂深厚的技术实力。冲压车间的“干+湿式”双重冲压板料清洗模式、焊装车间的激光三光斑钎焊技术、总装车间的底盘自动合装自动拧紧技术以及整个工厂的智能物流AGV无人配送和“自适应生产链”等技术、设施和理念，给大家留下了极为深刻的印象。

 嘉宾们参观中国一汽红旗工厂

2021年中国一汽第一届先进制造技术“旗智·iM”高端论坛的圆满落幕预示着中国一汽即将踏上新的征程。“创建‘四高’”数字化工厂，培育‘匠新’奋斗精神”，正如红旗工厂车间内部醒目的标语所说的那样，中国一汽也将继续扛起民族品牌的旗帜，助力汽车行业转型升级，为中国智造强国的建设谱写新的篇章。