未来大型磨床主要还是讲究高稳定性、可靠性和对主流零部件的适应性等。对于这一点，机床制造商需要不断分析和研究市场的主流产品，细化产品的需求，提供有针对性的设计。经验告诉我们，只有针对零件产品的机床设计才能加工出合格和高精度的零件，对于大型部件尤其如此，因为这样的零件加工大多是小批量，定型产品的专业化生产，对精度的要求比较高。只有这样做才能最终得到市场的认可。

例如在船舶领域，目前埃马克的设备主要应用于船用柴油机中部件的加工，主要进行船用柴油机的曲轴和凸轮轴磨削加工。具体机型，如加工大型曲轴用到的PMS460和加工节型凸轮轴用到的SN310/320，这些机型已经基本覆盖了占市场主流船机凸轮轴和曲轴加工的范围，特别是MAN系列的产品。

特殊需求下的特殊设计

船用柴油机中的曲轴和凸轮轴，具有很多显著的特点，首先，这些工件回转直径大、重量大，同时，磨削过程中还要考虑到干涉问题。这些都要求机床的设计必须是针对性的系统设计，而不是采用一般的通用设备的设计，如床身的设计、头架的设计、磨削主轴的设计、中心架的设计、机床导轨的设计，以及尾座的设计等。其中，比较特别的是中心架的设计，在普通的曲轴加工中，一般的液压中心架已经足够了，但在船机曲轴加工中必须要采用有足够支撑力的伺服中心架。这些都需要在设计前充分考虑，设计必须对市场主流产品进行充分的分析，同时还需要考虑到加工这些产品可能存在的问题，补充一些专用配置，如在船机曲轴的加工中必须有绕度控制的量装置，这在其他曲轴加工中是不需要考虑的问题。所以大型船机的部件加工设备，一定需要拥有一定经验的设备制造商来提供。

找到适合的磨床设备

加工大型重型的船用零部件，关键是要选择适合的机型，机型的概念涉及到床身的结构、头架的回转直径和扭矩，以及磨削主轴的配置等。埃马克的机床产品给每种机型都有一定的零部件加工的定位，每种机型都有相应的加工范围。如用于船用节型凸轮轴的磨削加工，埃马克的SN3系列机床就是专门针对此而研发的。具体来说，节型凸轮轴往往有很高的法兰，而SN3系列磨床的回转半径可达620mm，基本覆盖了目前大部分节型凸轮轴所有的尺寸范围，不仅如此，在扭矩的设计上，SN3系列磨床也考虑到节型凸轮轴可能涉及到的大扭矩，其头架的扭矩可达480N·m。

同时，这类节型凸轮轴的凸轮又有较小的凹面圆弧，既要能够安装有相应的砂轮，且要考虑磨削主轴与法兰及相邻凸轮可能带来的干涉，所以这就又需要磨削主轴具有较高的刚性。这样的情况下，磨削主轴和尾架的设计要求具有很好的配合，而这一点，埃马克KOPP公司在机床的设计上都充分考虑了节型凸轮轴的特点，设计了多款磨削主轴来实现这方面的加工。依靠现有的成熟设计，目前SN3系列的磨床可以覆盖到当前广泛应用的所有MAN系列船用柴油机的节型凸轮轴的加工。这样有针对性的成熟设计在其他品牌中是无法找到的。
同样的情况，在埃马克的船机曲轴的加工也是一样，在目前通用的船用柴油机规格上，占到90%的曲轴长度都在7m以下，且回转直径小于750mm，基于这样一种规格，考虑到加工精度的要求，埃马克NAXOS公司的船机曲轴磨床PMS4系列采用整体床身设计，该系列的机床一经推出就立刻占据了市场。可见，对于大型船机零部件的加工，需要的是适应零件的专门设计，而不是一般的通用设备可以做到的，这样的设计必须是从机床系统来做整体考虑的，不仅仅是尺寸上要满足要求，对于所有的相关部件都需要具有适应加工船机零部件的特性。