Manchester的制造商认为，对于单台机床50万欧元的投入可以很快收回。

过去的几年中，实践已经证明三轴加工在加工比较复杂的模具时，刀具和工件具有局限性，尤其是在不做大量补充加工的情况下，很难轻松达到所需的精度与表面质量。

此外，工件在加工过程中需要不断的变换位置来达到加工要求，这样就会浪费一些时间，还可能影响精度。并且，当模具的重量为10～15t时，在重新装卡工件时想严格维持原来的水平精度是一件很复杂的事情。

1996年由Richard和David Fielding两兄弟（之前都是航空工程师）创建的LSNW公司有32名员工，是一家很大的代加工厂，为英国和欧洲的航空公司进行代加工，并且还涉及汽车制造业；LSNW公司还为北美洲的一些要求高技术、高精度、低成本和高效率的公司代加工。

LSNW公司除了数控加工中心、高速加工中心和模具、工具制造之外，还拥有一家自己的设计公司——CAD/CAM公司，他们采用的是最新的设计制造软件包，可以提供多种格式的完整的3D模型，包括Catia V5，Powershape和Solidworks。此外，设计系统可以通过Exostar安全加密的FTP、ISDN和邮件进行连接，可以保证不同格式的询盘和设计通过这个加密系统有效率的传送。LSNW的设计公司已经投资了一对装有激光探测的七轴Faro，带有最新的转换软件Delcam’s PS Exchange，来确保此设备可以读取客户提供的所有格式的信息。

董事长Richard Fielding说，虽然英国的许多代工公司可以给航空航天的供给大型的工件，但是其中很少有能达到所要求的加工精度和表面质量。Richard Fielding知道如果配备好的机床，LSNW公司不但可以有效地提高现有的业务效率，还可以得到新的项目。“英国工程如果乐意在高新技术上投资的话，其实是可以赚钱的。”

LSNW公司为了提供大尺寸的模具，在加工方面进行了研究，还有在加工一些较难加工的材质方面也做了研究，如钛金属、铬镍铁合金和铌锰合金。Fielding先生知道他需要一个龙门式的工作台，可以满足X轴方向至少4000mm，Y轴方向2500mm，Z轴方向1500mm的移动范围，最好能比这个范围更大。

Fielding先生经过仔细考虑后，众多公司中只有三家可以满足基本的加工要求，但是仅有Milton Keynes-based Axe & Status公司准备与制造商联手，并按照要求从头至尾的设计机床，而不是提供标准型号的机床。

“台湾制造的Eumach机床——DVM-4025五轴加工中心，制定配备了Heidenhain TNC 530i控制系统，改良的Z轴高度和加强的整体结构的刚性，使这台机床的总重量达到了将近60t。或许最突出的改变就是意大利ISA公司为这台机床量身制作的五轴头。这个坚固的铣头是根据这台机床和控制系统特别定制的，重量约为750kg，并且在每个坐标都精确到±0.01mm，是英国第一个这种类型的铣头。这种铣头不寻常的地方是，它具有主轴中心冷却功能，气压需要5MPa。

这台新机器是由Axe & Status卖给LSNW的第10台加工中心（第1台在2000年购买，后来在机械市场作为展示品），在预先加工的基础上组装于2009年11月。当LSNW2006年建设他的新“艺术形态”温控工厂时，他合并了四处适当加固的区域，专门为了容纳这台DVM-4025五轴大型机床。

最后，Fielding先生说：“这台由台湾制造、英国工程为了特殊的加工任务而量身打造的机床，增加了德国的控制系统和意大利的铣头，英国的软件给我们提供了非常理想的解决方案，这方案使我们减少了大量的手动操作，缩小了公差并且达到更高的表面质量；而且提供了更多新的加工方案和新的客户。的确，这个新机床的增加，已经使询价增加了将近30%，合同增多了25%；而且为现在的发展提供了进一步的机会，我们现在为今后的扩展做计划。