中国铁建十五局集团(简称“中铁十五局”)“高速铁路板式无砟轨道精密测量系统”具有自主知识产权，设计理念、技术路线、工装设备等均自主创新，为构建我国高速铁路轨道测量技术提供了有力支持，成果为国际先进水平。这是日前由中国科学院院士陈俊勇、中国工程院院士王梦恕及陕西省测绘地理信息局、河南省测绘局、铁道部第三勘察设计院、武汉大学、同济大学、解放军信息工程大学、京沪高速铁路公司、成都普罗米新科技公司的教授等11位专家组成的鉴定委员会，在九朝古都洛阳对十五局集团京沪高铁指挥部“高速铁路板式无砟轨道精密测量系统科技成果”的鉴定意见。此次专题鉴定会由国家测绘地理信息局科技与国际合作司主办，国家测绘地理信息局副司长吴岚主持会议。

“高速铁路板式无砟轨道精密测量系统研究项目”自2009年1月启动，至2010年6月全部完成，成功应用于中铁十五局集团施工的京沪高速铁路项目。2010年11月9日至11月17日，铁道部对京沪高速铁路枣庄至蚌埠先导段动态检测，结果表明：采用该技术建立的无砟轨道系统，精度和平顺性明显优于既有技术。中铁十五局集团采用该项目研究成果建造的51公里无砟轨道的精度和平顺性，在京沪高速铁路先导段名列第一，每公里扣分不到京沪高铁先导段平均扣分的四分之一，也不到京沪高铁全段平均扣分的六分之一，轨道精调时的扣件更换率也大大降低。该集团“高速铁路板式无砟轨道精密测量系统科技成果”获得了评委的一致肯定，认为该成果为国际先进水平。这是“十二五”开局之年中铁十五局集团科技创新取得的又一成果。

这些年来尤其是“十一五”以来，中铁十五局集团新一届领导班子牢牢树立“科学技术是第一生产力”的理念，在“两步走”发展战略指引下，全集团凝心聚力，秉承“诚信创新永恒、精品人品同在”的价值观，科技创新深入人心，形成人人学科技、懂科技、创新科技、运用科技成果浓厚氛围，推动企业在科学发展的大道上一路向前。“十一五”期间，全集团签订合同额，完成营业额，员工人均收入年等主要经济技术指标每年均创历史新高。目前在建项目300多个，分布在全国33个省市(自治区)及沙特、尼泊尔、坦桑尼亚3个国家，企业呈现出持续健康快速的强劲发展势头。自主研发的“高速铁路轨道板自动化生产技术、高温沙漠铁路施工技术”、“等压等渗小流量新型注浆工艺及其它关键技术在高压富水、松散围岩隧道中的应用研究”等科技成果达到国际领先水平。在高铁、地铁盾构、长隧及跨海大桥等领域施工中创造了成熟和领先的专业施工技术。铁路桥梁悬臂灌注施工技术、高速公路独柱塔悬索桥施工技术、长大隧道独头掘进施工通风成套技术等，达到国内同行业领先水平;独柱塔自锚式空间索系悬索桥施工技术达到国际先进水平，关键技术达到国际领先水平。先后完成科技开发项目195项，获国家级工法4项，省部级工法47项，国家级科技进步奖3 项，省部级科技进步奖19 项。集团公司2010年被评为“河南省高新技术企业”，拥有各类专利18项，其中发明专利6项。