国内的航空制造业要发展，自动化则是首先要考虑的事情。在数字化制造领域中，Delcam与航空制造业有着非常紧密的联系。

首先，要提到的就是Delcam的PowerINSPECT在机检测模块（OMV）。从工艺上看，我们认为数控加工就如同一个黑箱子，加工过程是一个不受控制的过程：零件在加工的任何一个环节都有可能出现错误，但我们并没有手段去发现这种错误

PowerINSPECT OMV就是用来解决这一问题的：我们在加工的任意时刻安排检测，发现零件的当前状况，如加工中的变形、刀具的损坏等。通过检测结果了解误差情况，及时调整加工方案，保证最终的加工符合要求。

由此，我们就要进一步谈到工艺自动化这个话题，这里涉及的一款产品就是PowerINSPECT NC PartLocator自适应加工模块，它可以用于零件的自适应加工及工件和夹具精确定位，是Delcam集近30年制造业软件开发和应用的丰富经验推出的产品。可以说，自适应加工是基于在机检测，通过在线检测获取基础数据后，进一步对数据进行整合处理。

过去在制造飞机零件前要投入大量资金和时间来设计夹具。进行自适应加工时，可首先使用PowerINSPECT进行离线编程，制定出零件或毛坯的位置测量方案和次序，通过在零件或毛坯上测量出的这些位置点数据，即可计算出零件或毛坯在机床上的精确位置，然后将这些数据输入到NC Partlocator。NC Partlocator将对比产生PowerMILL刀具路径的名义位置和工件在机床上的实际位置，自动移动或旋转刀具路径原点位置，从而使刀具路径和工件对齐并将结果输出到机床控制器。 这样经几分钟对零件进行简单装卡定位后，系统即可实时自动对齐定位NC刀具路径，从而帮助机床操作人员快速准确地进行工件的重复装卡定位，节省时间，提高定位精度，减少昂贵夹具的需要，节省资金。

飞机制造中包含许多自由形态的零件：如蒙皮、柔性件等钣金件。严格来讲，在这些零件的制造中，即使是相同的产品每件尺寸都各不相同。如果使用传统方式加工：即用理论CAD模型加工，必须用一个夹具来强制零件变形，使其完全与夹具贴合，通过外力使零件符合CAD模型，但这并不符合工艺原则并且很难做到。而自适应加工就是通过在机检测获得零件的当前形态数据，然后生成针对当前零件的加工程序。

在飞机发动机叶片的制造中，自适应加工也是非常必要的。无论是何种精锻发动机叶片，在精锻后叶片本身后会存在热形变，严格来讲是各不相同。如果按照理论CAD模型去加工零件，因为它和理论CAD模型存在差别，零件就只能报废。所以，我们可以通过在机检测来检测叶片当前的形态，生成新的CAD模型进行加工。

飞机发动机的这些要求，对软件提出了更多的挑战。对于飞机制造来说，Delcam所作的就是集成用户的工艺技术到软件平台。软件并不仅是客户使用的工具软件，而是一种装备。Delcam拥有一支专业服务团队，基于企业现有的条件，通过改变其背后的软装备，来帮助用户实现自动化。10年间，Delcam已经完成了2000多个航空关键零部件工艺自动化案例。

通过自适应加工不用去区分单个零件，它能够实现大批量、自动化的生产。任何零件根据当前形态进行自适应加工，其智能化程度将非常高。对制造来说，需要的正是这种自动化。