化工技术和特种材料公司塞拉尼斯目前向热塑性零部件解决方案提供商IVP Plastics提供材料和工艺方面的专业建议，帮助其提高气体辅助成型工艺水平，减轻汽车发动机中管状冷却系统部件的重量并缩减成本。

汽车设计师和工程师都在寻找新的材料解决方案，帮助他们满足燃料经济性和排放标准。由于发动机舱变得更小、更紧凑，传统的金属管和橡胶软管已不再适用。

塞拉尼斯Fortron®PPS全球市场营销经理Edward Hallahan表示：“塞拉尼斯与IVP Plastics在解决材料挑战方面，尤其是发动机舱内零部件，拥有长期的合作关系。Fortron®聚苯硫醚(PPS)超越了极限温度和极端操作条件的限制，性能直达材料极限。”

“我们采用独特的气体辅助成型技术，可一次注射成型、非线性中空管状，并带有90度弯折和直接成型的紧固点，”IVP Plastics的James Mechowski说道，“从成型工艺和性能方面来看，玻纤填充、低粘度的Fortron®PPS是理想的解决方案。”

IVP Plastics成型工艺有如下优点：

·减少生产流程中的步骤;

·省去传统的焊接、钎焊和电镀流程;

·组件尺寸更精准且不会生锈;

·组件的成本和重量减少可达50%。

“塞拉尼斯与全球汽车整车厂和主要供应商拥有长期合作关系，共同开发动力系统和发动机舱应用，”塞拉尼斯动力系统应用开发经理Bob Newill表示，“Fortron®PPS是一种久经考验、耐高温、耐化学腐蚀的材料。在此应用中，Fortron®PPS可降低废品率、减少制造步骤，缩短成型周期并提高工艺可靠性，从而缩减成本。”

Fortron®PPS是一种半结晶聚合物，具有以下特性：极佳的耐高温性能，可承受高达240摄氏度(464华氏度)的高温;出色的抗腐蚀能力，可抵抗燃料、油和溶剂的腐蚀;优异的硬度、刚性和尺寸稳定性;以及固有的阻燃性。这种半结晶聚合物在汽车、电子电气、航空航天、流体处理、工业和消费类应用中经常被用来代替金属和热固性材料。