Axa公司研发生产的VSC系列和VHC系列铣削加工中心可以用于电动汽车高压蓄电池壳体的生产加工。蓄电池壳体类零件都是由框架和底板组成。为了完成电池壳体的切削加工就必须设计和制造出合适的液压夹具、专用刀具、编写好CNC数控加工程序、设计好更换刀具的解决方案以及利用机器人完成加工设备上的零部件装卸任务。

在VSC 3-1760铣削加工中心上，可以完成电动汽车高压蓄电池外壳的全部切削加工任务

电动汽车蓄电池外壳的基本框架是由铝合金型材焊接而成的框架。这种框架是在VSC 3-1760型铣削加工中心上制造加工的。切削加工时的解决方案是：在回转工作台和尾座支架之间安装一个由三条液压控制回路控制的液压夹具。

其中，第一条液压回路，在X/Y平面内有两个液压压力等级的夹紧夹具；第二条液压回路控制着一个压板（延Z坐标方向夹紧工件）；第三条液压回路的浮动夹具，在X/Y平面内夹紧工件同时也承担着零件自动定心的任务。

电池框架上下两面的加工都是在这一次夹紧过程中完成的。另外，框架中所有敞开的孔和洞都会在夹具夹紧电动汽车蓄电池外壳时被夹具上的盖板挡住，有效避免了铣削加工过程中四处飞溅的切屑掉进电池框架的孔和洞中。

在VHC 3-1760XTS型铣削加工中心上，加工的是经搅拌摩擦焊接后连接成一体的铝合金型材框架。该铣削加工中心通过四条液压夹紧回路完成蓄电池外壳的装夹固定。这套液压夹紧系统有8个液压油缸，这些油缸控制着浮动压板压紧工件。蓄电池外壳是由定位销确定其准确的定位位置；并由夹具上下移动的液压杆和浮动压头牢牢夹紧工件。

一旦8个液压缸夹紧蓄电池外壳框架之后，定位销和其他回转夹具就会返回原位；从而腾出更多的加工空间。安装在油缸液压杆上的浮动压板是可以旋转的，因此可以在一个工件的加工过程中完成另一工件在回转工作台上的装夹。

第四条液压回路中的定位销，能够确定工件在X/Y平面内的定位；第五条液压回路中的油缸液压杆能够控制压板的升降，用于装卸和夹紧工件；第六条液压回路的浮动压板实现定位、压板升降；第七条液压回路控制着8个液压缸。

由于采用了特殊的夹紧技术，因此可以在一次装夹中从垂直和水平方向完成电池外壳周围四面的全部切削加工。