
今年4月份的 CIMT2025 上,作为全球车铣复合加工技术的领导者,来自奥地利林茨的精密巨匠WFL,重构高端制造想象。超过 3000 名专业观众驻足过 WFL 展台,他们见证的不仅是设备,更是一场关于 "完整加工" 的工业革命。
【奥地利智造哲学 解码不可能方程式】
当行业还在讨论"进口替代",WFL已用德语区百年制造哲学给出终极答案:
✓核心部件100%奥地利原厂淬炼
✓ "一次装夹"理念下97.6%的工序集成度
✓深度植入西门子顶级数控生态的开放架构

诠释完整加工
WFL 中国区首席代表:李锋博士
“我们 WFL 车铣复合技术公司是全球唯一专注生产多功能完整加工中心的厂商。现在许多高科技企业提到车铣复合技术、提到车铣复合的英文 MILLTURN 时,都知道这是制造高精度复杂零件的核心设备。
所谓完整加工,就是把车削、铣削、钻孔、磨削这些工艺集中在一台机床上完成。"一次装夹,全部完工" 的理念,让复杂零件只需一次装卡就能高效完工。
这种技术追求的是顶尖质量、极致柔性、超高效率、超短周期和最大化生产力。精密零件能在最小装夹次数下达到严苛公差,加工中实时测量确保精度稳定。更短的准备时间、更少的工装夹具,直接提升了生产柔性。工序减少、内部物流简化,设备利用率就上去了,等待时间压缩到极限,最终实现生产力质的飞跃。”

智能测量体系与myWFL 信息平台
WFL 全球销售总监:Christian Jagersberger博士
”先说说 myWFL 系统实现了多少客户的理想状态——通过浏览器就能在自己的电脑或手机上看设备状态、生产效率和运行数据,让用户对设备表现一目了然。它不仅能全景展示生产状况,更能挖掘智能工厂的优化潜力。界面友好只是基础,关键是能提升设备利用率——收集分析全厂数据来优化生产节奏,缩短加工时间,让智能工厂真正转起来。现在各行各业都强调可追溯性,数据全链条对客户的成功至关重要。
通过配置高精度测头、直线光栅尺、无间隙导轨,WFL MILLTURN 早已化身世界顶级的高精度3D测量设备。我们还提供全套测量软件和工艺方案,规避各种误差因素。
我们甚至还可以进一步增强:选配带超声波壁厚测量的增强包。超声波单元专门测深孔或内腔壁厚,这是普通测头做不到的。比如用不同算法分析测量数据,连对中误差都能揪出来。当然还有数据记录和扫描功能。
确实,在技术上我们领先的不止一点点!”
展出行业解决方案
· 工件
材料:钢
长:860毫米(33.86英寸)
直径:745毫米(29.33英寸)
装夹次数:4 次装卡
加工时间:720分钟
· 技术
铸造毛坯G17CrNiMo6+QT
抗拉强度850-950N/mm2加工外径0500p6和0436n6。通过集成式工件测头(Y轴)自动测量这些直径尺寸,并通过间接测量(X轴)测量0710p6。
行星孔与车削底座的定位精度(500p6和710p6)0.036mm
行星孔平行度0.032mm
攻丝M36
深孔钻 35xD 润滑孔 Ø3/8'
· 加工难点
使用减震镗杆(060 10xD)车内孔,镗杆直接安装在铣削主轴中
减震精镗 095x420mm,用于精加工行星孔,使用“自适应控制”软件对铸件毛坯进行预车削和预铣削,节省时间。优化了不同材料余量的铸件毛坯的加工时间。

· 工件
M60
钢
长:450毫米(17.72英寸)
直径:135毫米(5.31英寸)
2 次装卡
180分钟
· 技术
车削、铣削、钻孔只需两次装夹即可完成
· 加工难点
由实心棒料加工至成品
粗车和精车:主轴颈、法兰端和齿轮端外圆轮廓,并留有磨削余量
完成曲臂所有平面的铣削和车削
对所有曲柄颈进行粗铣和精铣,并留有磨削余量
精车曲轴两端,并留磨削余量。
用带80bar高压冷却液压力的枪钻加工主轴颈和曲柄颈上所有径向油孔和斜油孔 -
在曲臂端面上加工平衡孔(钻孔和铰孔),在齿轮端进行滚齿,用铣刀去除所有锋利的毛刺
测量循环采用 WFL 集成工件测量系统

· 工件
机型:M30
材料:钢
长:652毫米(25.67英寸)
直径:153毫米(6.02英寸)
2 次装卡
加工时间:252分钟
· 技术
毛坯为预车削状态,毛坯余量为单边 5 毫米
材料:40Cr
整个转子轮廓的粗铣和精车
车削加工精度为 IT 6 级
使用标准刀具对轮廓进行粗铣
使用特殊刀具进行轮廓精车
· 加工难点
通过车削对变螺距轮廓进行精加工
使用 WFL 加工循环进行编程
CIMT 展会现场精彩瞬间
文章来源:WFL车铣复合
图片来源:WFL车铣复合
转载平台:微信公众号
责任编辑:朱晓裔
审 核 人:李峥
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