MM《现代制造》记者了解到，面对此次上海严峻的疫情考验，福斯积极响应政府号召，第一时间启动应急响应预案，成立了疫情防控小组。在员工日常防控措施方面，快速落实严格防疫措施，保障员工生产生活；在物流管控方面，采取闭环管理，安排专门的工作人员发挥联络员的作用，使物流车辆严格按照“无接触式装卸货物”的作业要求，精准解决其进出高速公路出入口的需求，有效保障了货运物流的畅通。

行政司机在高速公路出入口接车

疫情冲击下，企业面临着巨大的经营压力：原料成本上涨的同时供应紧张，而物流也面临成本上涨与资源短缺的问题……对此，福斯积极求解，采取了有效的长短期统筹布局。吴总表示，福斯的短期策略是借助全球的采购体系以及和供应商的良好合作关系，尽可能降低和推迟原材料成本的快速上涨，同时通过供应商安全库存以及南北仓储物流能力的建设，保证物料的交付；而站在长远发展的战略角度，福斯正积极推动“一品多点”的采购模式，并利用亚太技术中心强大的技术实力加快开发本地供应商、优化供应体系，从而实现高效供应，力争为行业客户创造更大的经济和社会效益。

值得一提的是，疫情期间，得益于南北工厂的战略部署，福斯的苏州、营口两大工厂互为基础、相互支撑，全力保障了生产经营的稳定，为客户的供应服务保驾护航。“由于苏州、营口两大工厂具备功能完善的QC实验室，他们还承担了上海研发中心在封控期间的部分测试工作，凭借技术人员丰富的经验以及专业的测试能力，为研发项目的顺利进行提供了保障。”吴总对福斯员工在疫情中展现出的强大的主人翁意识及凝聚力深有感触，特别提及了在营口工厂封控期间，部分一线员工两次二十多天连续驻厂，二十四小时坚守工作岗位，保证了生产“不打烊”。

营口工厂闭环期间的工作现场

“本轮疫情的挑战，更加坚定了我们以中国用户需求为中心的持续战略转型升级。基于福斯深耕中国三十四年的深厚沉淀，我们制定了3L战略，即本地研发、本地采购、本地生产。”上文提及的南北工厂战略即是“本地生产”的重要组成部分，而对于“本地研发”与“本地采购”，吴总强调随着国内循环对经济发展的带动作用愈发明显，福斯会继续加大国内原材料供应商的培育和合作，实现更深层次的本地化采购与本地化研发，加快对市场和客户的响应速度，开发出更加符合中国市场、有竞争优势的全系列产品，为中国客户合作伙伴的长足发展提供强有力的支持。

MM《现代制造》记者注意到，为了更好地服务中国本地客户，福斯不断推出可定制化的全方位解决方案，以满足工业、汽车等不同行业的各种应用需求。例如：在航空航天领域，福斯于2021年发布的新一代航空航天用切削液 ECOCOOL GLOBAL 1000，除了能够满足航空航天行业苛刻的加工要求外，更关注切削液的环保性能，在为客户进一步提高生产效率的同时，实现客户对员工健康安全的承诺；在新能源汽车领域，福斯开发了专门针对新能源汽车的产品线——FUCHS BluEV，该产品线主要为新能源汽车润滑、热管理和零部件保护提供360°、高效适配的解决方案。吴总表示，中国消费者对新能源汽车的需求正在不断提升，这将为新能源汽车的发展注入源源不断的动力。福斯会持续关注这一蓬勃发展的行业，根据客户的差异化需求不断优化解决方案，并逐步扩充新产品线。 

新冠疫情带来的不只是挑战，还有对既有的产业格局进行重塑的契机。较为明显的变化是，疫情期间全球数字化转型进程逐步加快：大多数企业从传统的线下办公变成了线上办公，包括企业内部会议，客户技术研讨会等都借助企业微信、TEAMS视频会议等数字化工具来完成，福斯也不例外。“优质的客户服务也是福斯核心竞争力的体现，疫情期间的线上‘云沟通’模式成为福斯销售、客服与客户沟通的新窗口。”吴总介绍道，为了更贴近客户、提升客户体验，福斯正在完善E-Commerce电子商务平台，同时打造自身的工厂生产制造系统和计划排产系统，通过系统数据的对接与整合，为客户提供透明化的产品订单和交付信息，进一步提高客户的满意度。同时，吴总还透露营口正在新建一个高性能润滑脂工厂，该工厂作为福斯集团的重点投资项目，主要生产用于新能源汽车、风电、高铁、机器人等新兴行业的特种产品，其自动化程度将达到全球领先水平。预计该工厂将于2023年底完工，2024年初进行试生产。

采访最后，吴总表达了对福斯未来发展的信心，以及为客户持续创造价值的决心：“疫情影响下的行业波动并不能阻止福斯跨步前行，接下来我们会继续以苏州、营口南北两大工厂为基石，将先进的技术应用于产品研发中，积极采用数字化手段推动福斯的可持续发展。同时，我们也会通过安全库存优化以及区域分仓等多种途径打造更安全、更高效以及更有韧性的供应链体系，为客户及合作伙伴创造更大价值，为中国高端制造发展提供助力。”