瓦德里希科堡主要在项目层面开展业务，平均每年约20到30个项目被执行，大多数机床被交付至欧洲客户。比利时、荷兰、卢森堡以及意大利和法国是公司极为重要的市场。在行业技术方面，航空航天领域发展迅速，中国和美国市场也正在崛起。

这些项目非常耗费人力和时间。一个完整的项目，自客户前期接触或者立项直到项目交付和验收，可能持续24个月。

几个月前，中心距3000mm的M50车铣复合加工中心在瓦德里希科堡工厂投产。它目前用于生产附加单元的驱动部件。齿轮、铣削主轴和旋转单元是后续将在新车镗铣中心上加工的零部件。这些零部件属于三个产品组，目前在各种不同的机床上生产。各种盘类和轴类零件直径达670mm，最大长度为3000mm，批量从两件到四件不等。这些零件，正将使车铣复合加工中心得到充分利用。

“采购过程中，我们高度重视寻找具备各种创新解决方案的强大机床，来确保我们能够实现顺利的加工过程。这是我们最终做出采购决定的最重要因素，” 生产部总监Helmut Wall先生谈到。

“在WFL车铣复合加工中心承担完整加工任务之前，我们需要多台单机，每台单机完成一个工序或工步，然后转移到下一台。这使得加工过程极其繁琐冗长。交货时间比现在长得多。”Helmut Wall先生解释道。

如今，瓦德里希科堡工厂整合了多重加工步骤在一台完整加工中心进行，一些零部件的产量也由于机床性能优异可以被保持。通过使用M50车铣复合加工中心，交货时间减少了三分之一，这产生了十分积极的影响--生产过程更快速、更高效，尤其是，成本更低。真是卓尔不凡！M50机床可以展现出更高的性能。瓦德里希科堡目前正在挖掘机床的潜力，在不久的将来，一定会带来更大变化。

在决定采购WFL车铣复合加工中心之前，瓦德里希科堡起草了一份要求详尽的目录。对这样一台机床的技术能力进行了大量的研究。这是他们最重视的方面之一。机床必须结合车削、铣削、钻削、齿轮切削功能于一身。WFL机床的工艺和创新能力给他们留下了很深的印象。根据需要被加工的零件尺寸，显然，需要一台中心距为3000mm的M50车铣复合加工中心。“对于我们来讲，完整加工是满足现代金属加工需求的关键，品种繁多而交货期短，以及客户特殊的质量要求。这铸就了我们做出最终采购决定的基础。机床可靠的表现对我们而言也是另一重要因素。这是我们为什么决定要使用iControl加工过程监控功能。一个很棒的附加功能，进一步支持工艺优化，并让我们在模拟时变得更加灵活，”Helmut Wall先生解释道。

目前大量零件在车铣复合加工中心上生产。加工完成后，这些工件会被再次处理，一些工件进行热处理、气体渗氮、硬化和最终精密磨削。工件在瓦德里希科堡工厂进行完全内部编程。它们被工艺团队通过西门子NX软件编程，有时团队成员在机床上完成编程。未来，编程将全部由工艺团队在电脑上完成，以便保证机床的生产状态。

完整加工，如，WFL，对于瓦德里希科堡依然是陌生的领域，但他们正在快速掌握了这一加工类型以及各种车削、钻削、铣削和齿轮切削工艺。目前，几位操作员和编程工程师正在WFL车铣复合加工中心上轮班工作。

在快速发展的市场环境中，自动化、数字化和可持续发展事关瓦德里希科堡未来的重要考虑因素。公司发展战略团队正在制定各种目标，并将在未来逐步实施。

可持续发展已经是一段时间以来的重要主题了。大概六年前，为了摆脱对石油的依赖，该公司投资了一座热电联产电厂。光伏面板也被安装在组装车间和生产车间的所有平屋顶上。这意味着该公司可以持续不断地自己生产热能和电能了。

机床的碳排放问题被不断放大。瓦德里希科堡正在开发这一领域的解决方案。公司正在探究废气的利用和防止机床热量积聚，以及其他方法。