汽车轮毂轴承单元作为汽车底盘系统中的关键安全部件，位于车轮中心且直接连接车轮和悬挂系统，具备四大核心功能：一是支撑载荷，可承受车辆重量（径向载荷）以及车辆转弯、制动时产生的横向和轴向载荷；二是提供旋转，能保证车轮相对于车轴或转向节顺畅且低摩擦地旋转；三是传递扭矩，在驱动轮上传递发动机或电动机的驱动力矩，非驱动轮则主要承受制动力矩；四是集成功能，现代 HBU 通常集成用于 ABS、ESP和TCS 等系统的轮速传感器的靶轮（磁性编码器或齿圈）和安装面，有时甚至会直接集成传感器。

图1  YPP Drill®用朴轮毂单元钻头，应用于汽车轮毂轴承单元底孔加工

汽车轮毂轴承单元的底孔在加工过程中，要求非常严格，上表面不能有划痕，出口处不得存在毛刺，同时对孔壁硬化也有严格要求，这些特殊性和高要求，对孔加工钻头提出新的挑战，既需要减少变形，避免内孔硬化，又要耐用并且稳定性高。

苏州用朴精密科技有限公司（以下简称：用朴精密）为应对此严苛要求，专门研发了WFP系列轮毂单元钻头。它专为汽车轮毂轴承单元底孔加工量身定制，是攻克汽车轮毂轴承底孔加工难关的可靠利器。用朴精密WFP系列钻头特征显著。在槽型设计上，排屑槽优化，具备良好的排屑性能与宽阔的容屑空间；特殊的棱边处理使棱边强度高，提升了修磨后刀具的稳定性。刃型设计方面，弧面式后刀面提供高强度的刃口支撑，保障刃口安全性；横刃特殊设计，通过调整宽度，兼顾强度同时提升定心能力，减小钻入时的轴向力；曲线切削刃弯曲设计确保切削锋利性，降低切削阻力，提升断屑性能；特殊的刀尖处理减小孔壁加工硬化风险。此外，细致的刃口钝化调整优化了钝化量，减小刃口崩缺风险，光滑的钝化处理提升了刀具耐磨性。智能涂层技术则赋予钻头低导热性与高耐磨性，使其在恶劣工况中依旧能保持优异性能。

图2  用朴精密智能涂层技术：低导热性，高耐磨性，在恶劣工况中依旧能保持优异的性能

有一个成功的加工案例：工件为轮毂单元通孔，孔深12 mm，材料是55#钢（HB220），使用国产立式加工中心（BT40，ER筒夹刀柄），外冷乳化液冷却，钻头选用WFP203W－1080－12－01RA－H。对比竞品，用朴精密加工线速度从60 m/min提升至70 m/min，每转进给从0.22 mm/r提升至0.25 mm/r，

寿命从72 m提升至96 m。苏州用朴精密WFP标准刀具，不仅能够满足轮毂底孔的加工要求，而且寿命相比竞品提升33%，效率提升32%，每10万个轮毂单元，共计为客户节省38 957元。

螺纹加工是轮毂轴承生产的重要环节，因轮毂轴承要承受更大载荷，螺纹质量尤为重要。用朴的S330H－APX含钴高速钢丝锥，在汽车轮毂单元上具有成熟成功的应用经验。其产品性能优势明显：采用常规优质进口含钴高速钢M35；具备高耐磨的S1/S2涂层；多刃设计（4F/5F），相比常规3刃寿命更长，基体刚性更好；精度比常规品大一个等级，寿命更高；独特的槽型设计，使切削刃兼具高强度与高切削力性能，排屑性能优异；短牙设计降低了攻牙加工时的阻力。

在汽车轮毂轴承单元领域，追求卓越加工性能、极致刀具寿命与无可挑剔的孔内质量是制胜关键。用朴精密带来的WFP系列轮毂单元钻头与S300H－APX含钴高速钢丝锥，加工性能稳定，无惧复杂工况；刀具寿命大幅延长，显著降低单件成本；孔内表面光洁度与尺寸精度，跃升新台阶。

用朴精密，不止是整体硬质合金刀具供应商，更是企业降本增效、提升品质的可靠伙伴。