2026年9月4日，赣州澳克泰工具技术有限公司（以下简称“澳克泰工具”）与南京航空航天大学（以下简称“南航”）在南航御苑宾馆签署了合作备忘录。澳克泰工具研发中心总监钟志强先生、营销中心副总经理叶铭先生，南航何宁教授、李亮教授、赵国龙教授等嘉宾出席签约仪式，多家行业媒体和用户代表共同到场见证。

图一：9月4日，澳克泰工具与南京航空航天大学在南航御苑宾馆签署了合作备忘录

双方约定，围绕航空发动机机匣、叶盘等典型零件，依托南航在难加工材料与复杂构件加工领域的科研积累，结合澳克泰工具自主研发的基体强化技术和专用涂层工艺，将开展一系列切削工艺优化及加工稳定性试验和研究，打通切削机理研究—定向切削试验—航空工况验证—工艺迭代优化—工程批量落地的创新闭环。同时，双方还将拓展教育培训、人才联合培养等多元化合作场景。

图二：澳克泰工具营销中心副总经理叶铭先生

锚定“难加工材料切削专家”，以自主技术破解航空航天加工难题

当前，中国航空航天装备市场持续快速发展，大飞机、航空发动机等自主化进程加速推进，对高精度、高性能加工技术的需求愈加迫切。刀具作为切削加工的执行终端，其性能直接决定着零部件加工的质量与效率。在高端制造领域，以真实工况下的严苛应用来验证国产刀具的性能与可靠性，加速实现关键刀具自主可控，已成为行业共识。

航空航天零部件多采用高温合金、钛合金等难加工材料，加工中长期受困于断屑难、变形大、效率低等痛点。澳克泰工具精准定位“难加工材料切削专家”，在上述领域已实现重大突破，其中龙鱼系列-AP130S难加工材料槽刀牌号、AC451S铣刀牌号、AP010S等系列产品，已完成核心技术攻关，在高温合金切削领域具备对标国际一线品牌的实力。

以龙鱼系列-AP130S难加工材料槽刀牌号为例，该产品专为高温合金、钛合金等材料量身打造，在航空发动机机匣、盘类零件等严苛工况下表现稳定高效。在某航空发动机企业的机匣切槽测试中，该刀具加工GH4169材料零件，实现与进口刀具相当的加工寿命，同时刀具成本降低30%；在另一项盘类零件加工中，刀具寿命较进口产品提升130%，成本下降达50%。此外，澳克泰工具APM00仿形铣刀、ISO系列车削用刀、AHM20高进给铣刀、D106整硬内冷钻等全谱系高端产品，可全面覆盖航空发动机涡轮盘、机匣、起落架等关键零部件精密加工，具备成套系统化解决方案供给能力。

产学研协同再进阶，共推关键刀具自主可控

“本次与南航合作，是澳克泰工具布局航空领域、深化产学研协同创新的重要里程碑。我们希望针对航空典型构件加工场景，进一步突破国产刀具性能上限。”签约现场，澳克泰工具研发中心总监钟志强发言表示，“澳克泰工具当前最核心的挑战，不仅是要做出高性能产品，更要让国产刀具在航空核心部件长时间连续、多工况波动的极端生产环境中，保持寿命、精度与稳定性的高度一致。南航扎实的科研实力与顶尖人才队伍，正是我们攻克这一难关的重要支撑。未来我们将融合双方优势，共同攻坚‘卡脖子’技术难题，加速澳克泰刀具通过航空客户可靠性验证，实现典型零部件的批量应用。”

图三：南京航空航天大学赵国龙教授

南航赵国龙教授表示，澳克泰工具在难加工材料切削方面的技术储备与工程化落地能力值得肯定，龙鱼系列刀具在航空典型零部件加工中的实测表现，充分证明国产高端刀具已具备与国际头部品牌同台竞争的实力。本次校企合作将充分释放产学研联动价值，一方面助力行业关键技术迭代创新，另一方面也为高校人才培养搭建实践实训平台。首批合作项目将重点开展航空发动机典型零部件切削试验与工艺优化，有望快速产出阶段性科研成果。

签约仪式结束后，澳克泰工具团队受邀参观了南航相关实验室与工程研究中心，实地了解南航在难加工材料切削、航空复杂构件加工等方向的科研设施与研究进展，就后续科研协同机制、技术对接路径等进行了现场交流。双方还表示，本次合作是双方长期产学研协同的起点，随着首期项目取得阶段性成果，还将把研究范围延伸至更多航空金属难加工材料，同时新增航空复合材料加工技术联合研究，针对碳纤维、叠层等新型轻量化材料，共同攻关纤维撕裂、分层、热损伤等加工痛点。应用场景也将从航空发动机核心零部件，逐步拓展至飞行器结构件、航天承载构件等更广阔的领域。

从龙鱼出鞘到校企携手，澳克泰工具正以核心技术为骨、以精工品质为鳞，在高端制造浪潮中破浪前行。澳克泰工具总经理苏国江先生寄语道：“航空制造是检验刀具综合实力的最高标准，以极致工况反向牵引技术升级，同时把握国产替代的宝贵窗口期，正当其时。效率革命没有终点，澳克泰工具期待与中国航空航天用户们共攀下一个技术高峰。”

文章来源：澳克泰工具

图片来源：澳克泰工具

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责任编辑：朱晓裔

审 核 人：李峥