上海大学王永国博士主持开幕式

刀具行业盛宴圆满落幕 参与度空前
7月15日至16日，2010先进制造工艺与刀具技术研讨会暨第十四届全国汽车行业工具系统工艺装备设计制造技术交流会在与会嘉宾的热情参与下顺利召开。

此次研讨会由上海大学先进工艺与刀具技术研究所与中国汽车工程学会汽车制造分会工具技术专业委员联合主办，雅式出版有限公司、上海市金属切削技术协会、上海市管理科学协会外包管理专业委员会协办，上海大学先进工艺与刀具技术研究所承办。研讨会受到了来自行业各领域的高度关注，与会人数达350余人，汇聚了来自国内外知名高校、研究所的行业专家教授、国内外知名的机床刀具生产商、知名汽车品牌制造商以及其他制造工艺和刀具行业的专业人士。他们从不同角度阐释了有关先进制造工艺与刀具技术、应用理念及其发展趋势，旨在提高中国制造业制造水平，促进中国刀具行业由制造大国向制造强国的转变。

会议开幕式由“上海大学先进工艺与刀具技术研究所”的发起人以及“先进制造工艺与刀具技术研讨会”的发起者，上海大学王永国博士主持，上海大学汪敏副校长向来宾致欢迎词，中国汽车工程学会工具技术专业委员会理事长单位、东风汽车公司刃量具厂厂长彭泽龙代表工具技术专业委员会理事长吴建军致词；中国机床工具工业协会名誉理事长、原机械工业部机床工具局局长兼总工程师梁训瑄教授致辞并祝贺会议成功召开。会议同期举行了上海大学与上海工具厂有限公司、上汽乘用车公司发动机厂、国家钨材料工程技术研究中心、厦门金鹭特种合金有限公司、昂科机床（上海）有限公司（ANCA）、江西昌河铃木汽车有限责任公司、阿诺（苏州）刀具有限公司（AHNO）、上海玛帕贸易有限公司（MAPAL）等相关单位研究生联合培养基地授牌仪式。

会议期间，原中国汽车工程学会装备部部长，现中国汽车工程学会制造装备分会副主任委员、中国汽车制造装备创新联盟常务付秘书长陈长年；清华大学精仪系党委书记、教授冯平法；加拿大康克迪亚大学教授陈泽忠；同济大学机械工程学院教授张为民；德国孚尔默（太仓）机械有限公司总经理Erwin Geissler；昂科机床（上海）有限公司经理唐欣康；阿诺（苏州）刀具有限公司总裁柯亚仕；欧瑞康巴尔查斯涂层（苏州）有限公司经理金敏；豪泽涂层技术（上海）有限公司经理Lucien Peeters；郑州博特硬质材料有限公司总经理刘书锋；华南理工大学教授全燕鸣；通力有限公司经理把有；南京航空航太大学教授李亮；丹麦尤尼莫克刀具（无锡）有限公司经理刘涛；德国埃尔温勇克机械制造有限公司经理李明；东风汽车公司刃量具厂部长陈发勇等嘉宾代表产、学、研各领域先後做了精彩的报告。

参加研讨会的嘉宾及听众表示，此次研讨会与汽车行业工具系统工艺装备设计制造技术交流会的联合举办，在政策利好、市场需求大与技术研发投入方面借天时、地利、人和之势，适应汽车行业机械加工之高效、智慧、柔性、绿色、精密的五大趋势，为国内企业如何在技术/服务水平上尽快赶上或在一度程度上超过国外品牌提供一个交流平台。

研讨会上，专家团队作用的发挥也为国内制造工具和刀具行业提供了一个前瞻性的思维，针对生产制造过程中的技术难题以及企业人才培养中遭遇的疑难问题都提出了相应的解决方案，本次研讨会是一场理论研究与实施实效性紧密结合的盛会。

专家声音

中国国家级工程设计大师康来明：
此次先进制造工艺与刀具技术研讨会以汽车产能扩张为背景，有极其重要的意义。现在整个汽车行业，从机械加工的角度来讲，有五大趋势，包括柔性、智慧、高效、绿色、精密。所有这些，尤其是高效化、绿色化过程中，刀具是一个很重要的因素。既然是切削，都是要通过刀具来实现，而刀具占机械加工的成本是很低的，只有3%-5%，但好的刀具所带的效益将是20%以上。所以，刀具的发展对降低生产成本、提高企业效益是非常有利的。 

近年来，刀具的发展，无论是从刀具的材料、结构、涂层、工艺来讲，都是很快的，参加此次研讨会的许多企业，它们提供的刀具非常先进，对於汽车制造来说是好消息。制造商如果充分了解刀具的发展，正确地选择刀具和刀具材料，并应用到制造工艺中去，效率的提升将是成倍的。

另外，通过此次研讨会这个平台，学校把研究成果、研究方面前瞻性的发展，带来与企业分享，会给企业带来更好的发展。如切削过程中的热力场力分布进行比较科学的研究，对於优化制造技术、工艺，优化机床和刀具，都是非常有好处的。
 

翰默（上海）贸易有限责任公司总经理 吕字源：

参加此次的先进刀具研讨会收获颇多，演讲嘉宾从不同的角度分析了先进刀具的发展趋势、汽车行业对高性能刀具的需求以及企业在这方面的先进制造工艺等，有这样一个好的平台进行交流是必要的。
 

翰默是全球三大刀柄生产厂家之一，生产的高精度动平衡刀柄、刀具专用动平衡机、刀柄热缩机、3D寻边器及对中仪等产品均处於同领域产品的领先行列。实在的品质和不懈的研发，德国本土品质，是我们最大的保障；及时的交货、发货以及更完善、更专业的全方位服务也是我们深受客户喜爱的主要原因之一。就性价比而言，使用HAIMER的刀柄不光可以提高用户的加工效率，还可以延长刀具使用寿命，真正降低用户的加工成本，提高用户效益。

翰默的刀柄都预先做过动平衡，在高速加工的今天，不管是对刀具寿命的影响还是对加工工件品质的影响，或是对主轴的影响，动平衡刀柄都具有其优越性，因为在相同的切削环境下，使用动平衡刀柄加工出来的工件，在亮度、光滑度、精度等品质上有比较明显的提升。

豪泽涂层技术（上海）有限公司经理Lucien Peeters：
 

来自荷兰的等离子涂层专家豪泽技术涂层，进一步发展了高功率脉冲磁控溅射技术HIPIMS 和HIPIMS +。HIPIMS为基底表面蚀刻提供了良好的效果，而HIPIMS+则非常适合用高沈积速率沈积致密和无缺陷的涂层。这两种技术可单独使用，也可合并使用，并作为工业生产设备。

HIPIMS技术刚开始发展，就很快被证明是物理气相沈积（PVD）硬涂层。电弧蒸发和磁控溅射被认为是两个层面，HIPIMS是第三个层面，因为它结合了高电离，如磁控溅射和电弧蒸发的优点。其结果是产生良好的附着力和致密度，非常光滑的涂层。HIPIMS技术非常适合用於蚀刻。由於长达8兆瓦的峰值功率，HIPIMS产生的溅射原子将进入到基体，形成致密、良好结合力的柱状显微结构。

HIPIMS和HIPIMS+技术试验阶段显然已经结束，这两种技术表现出的良好性能为改善涂层工具的精密度提供很多机会。

德国埃尔温勇克机械制造有限公司上海代表处经理李明：
 

作为世界顶极CBN高速磨床生产商，勇克集团为遍及几乎所有工业领域的客户提供量身定做的机床。勇克机床可运用的行业领域范围广泛，包括汽车制造、轮船制造、卡车制造、水力发电、机车制造、风力发电、医学工业、航空航太业等。

勇克公司在汽车工业 可加工的工件，包括：发动机零部件、喷射系统部件、轴和底盘部件、曲轴驱动部件、传动部件、专用磨削方案、精密磨削等。公司的专利技术“QUICKPOINT”，一种快速外圆磨削技术，它的优势在於一次装夹完成整体磨削、无需驱动拨爪、无需再次装夹，故可达最大精度、高利用率（>90%），由於砂轮的寿命长、工序稳定性高、无内部物流费用、高生产安全性，即使其他机床停机也不至造成完全停工。

勇克集团是CBN高速磨床生产的全球领先者，在其机床种类中拥有多种多样的创新型磨削方案，可以提供给集团公司、中型企业和小型公司各自不同的磨削加工方案。许多着名的汽车生产商及其供应商，以及工具生产商和其他工业领域的用户信赖勇克的技术。
 

2009年，中国汽车全行业的增长超过40%，在中国火爆的汽车市场带动下，中国汽车零部件公司飞速发展。2009年中国汽车零部件总产值将达1.2万亿元，同比增长26.7%。中国的零部件公司数量也达到1.3万家，从2002-2008年，中国汽车零部件公司数量以年均20%的速度增长。2010年，汽车零部件公司的产能扩张将成为全行业趋势。许多潜力大，开发不充分的国外市场成为中国零部件企业海外扩张的目的地。

基于这一现状，本刊记者采访了中国机械工业金属切削刀具技术协会副理事长、长春一汽天奇工艺装备工程有限公司副总经理张云山和上海大众汽车有限经理、教授级高工张书桥，他们分别从汽车零部件高性能刀具的开发、汽车发动机产品和制造技术新动向两个不同的角度阐释了汽车产能扩张时代汽车零部件的新趋势，回应目前汽车市场持续升温的发展形势。

汽车关键零部件：对高性能刀具开发提出新要求
—访中国机械工业金属切削刀具技术协会副理事长、长春一汽天奇工艺装备工程有限公司副总经理张云山

大力振兴装备制造业，是党的十六大提出的一项重要任务。十六大明确了加快振兴装备制造业的目标：到2010年，发展一批有较强竞争力的大型装备制造企业集团，增强具有自主知识产权重大技术装备的制造能力。未来5至10年是中国装备制造业发展的黄金时期，同时也是投资装备制造行业龙头企业历史性的重大机会。刀具行业就包括其中，刀具是制造业中的基础件和通用件，是装备制造业是最重要的关键部件。关键部件是装备制造业突出的薄弱环节，关键部件和基础元器件（包括刀具）研发制造落后，受制于人成为装备制造业发展的瓶颈。
 

中国机械工业金属切削刀具技术协会副理事长、长春一汽天奇工艺装备工程有限公司副总经理张云山就汽车关键零部件高性能刀具开发的主要内容，汽车关键零部件高性能刀具开发的创新点、突破点等方面向雅式《CMJ中国机械与金属》记者做了详细的阐释。他表示，汽车关键零部件高性能刀具的开发要围绕汽车关键零部件中有关刀具设计、刀具制造、刀具切削性能评价、切削过程切削力-切削温度耦合作用机理、刀具切削数据库等关键共性技术，开展金属切削加工基础研究和试验技术研究。针对汽车关键零部件高性能切削加工要求，开展高性能刀具设计制造过程中的关键技术研究，分别是高速高效切削刀具的设计技术、成形技术、先进涂层技术、应用技术，并以此为理论基础为相关工具骨干企业开发配套的高速高效切削刀具产品系列提供理论指导。

张云山还指出，目前中国汽车关键零部件高性能刀具开发过程中有几项关键技术要重点研究，分别是刀具设计技术、刀具成形技术、刀具涂层技术和刀具应用技术。

最后，他总结道，中国已成为世界世界新的制造和加工中心，汽车、航空航天、模具、机械、电子、冶金等行业的蓬勃发展和兴起，给刀具行业的发展提供了巨大的市场空间。然而，在经济全球化的趋势下，市场经济竞争日趋激烈，世界各大着名刀具公司产品纷纷投放中国市场，尤其是汽车制造业中精密复合孔加工刀具和高效复合涂层刀具几乎全部是国外产品。而中国数控刀具没有形成规模，国产化率较低，主要还是以低档产品为主。在汽车制造业中，先进的数控加工刀具主要依赖进口。

汽车关键零部件高性能刀具开发的下一步目标是要进一步打破国外知名品牌刀具的技术垄断，提高汽车制造业中精密复合刀具和高效复合刀具设计制造水平，国产数控刀具要形成规模化生产。

发动机产品和制造技术新动向
—访上海大众汽车有限公司经理、教授级高工张书桥

随着世界各国对汽车环保和安全等方面的法规越来越严格，市场对高效低排放汽车需求愈发强烈，这在汽车发动机技术本身的发展之外极大地促进了各大汽车厂商对汽车发动机新技术的投入和研发。世界汽车制造业进入二十一世纪之后，混合动力、高效发动机、燃料电池和电动车等发动机动力总成新技术百花齐放，新的发动机产品设计也促进了新的发动机制造技术的发展，高速高效切削、干式加工等工艺在发动机零件制造过程中已经开始广泛应用。

张书桥具体分析了发动机产品的发展变化、发动机主要零件的发展变化、发动机主要零件的工艺变化、生产组织过程的变化，并介绍了大众发动机在发动机领域里的先进技术与领先地位。 

他介绍发动机产品的最新变化趋势：本田开发的VCM自动切换可变气缸技术，通过关闭个别气缸的方法，使得3.5L V6引擎可在3、4、6缸之间变化，从而大大节省燃油。在混合动力技术方面，目前国内市场上的混合动力车型主要有“弱混”、“强混”和“双模”三种技术类型。就TSI技术而言，大众1.4TSI发动机是大众集团在发动机领域一个里程碑式的产品。它的出现使得大众集团在小排量发动机设计上有了质的提高。而至于TDI技术，已经成为奥迪和大众集团的注册商标，并始终保持着世界领先的技术水平。

随后，他论及发动机主要零件的发展变化：铝缸体的优势；缸盖结构一分为二或分成三个部分；凸轮轴轻量化、凸轮轴新制造方法用了装配式毛坯件；曲轴更紧凑、连杆无衬套加工、平衡轴和平衡轴体的装置等。

在发动机主要零件的工艺方面，他提到缸体加工工艺、缸盖加工工艺、曲轴加工工艺、连杆激光涨断工艺、凸轮轴加工工艺等，这些工艺的改进在对技术提出新要求的同时，也极大的优化了发动机产品的生产过程。如连杆激光涨断工艺与传统的拉断工艺相比，具有工艺简单、定位精度高、机床设备投资少、刀具费用少、节省能源、产品质量高、生产成本低等如此众多的优点。张书桥还表示，现今加工工艺正趋向于柔性化、干式加工。

生产组织过程变化也是张书桥极为重视的。他强调一定要重视生产过程质量 （如开展VDA6.3 审核和零缺陷管理）；开展全员设备管理（如TPM）；开展刀具管理（如刀具外包）等。很好地处理生产组织过程中的各个程序，对企业的深度、深远发展是尤为重要的。