航空航天制造业是我国装备制造业的重要组成部分，其技术水平和生产能力是国家制造业实力和国防科技工业现代化水平的综合体现，在国民经济和国防现代化中有着举足轻重地位和作用。航空航天产品对结构设计、功能和性能、服役环境、产品质量与可靠性等方面都有很高甚至是苛刻的要求，对制造技术提出了更高的要求，因此，国内外的航空航天制造业都广泛地采用先进制造技术。现代数控技术与装备是先进制造技术的基础，在航空航天产品制造中已成为决定性的关键技术之一。

从1952年，世界上第一台数控机床诞生以来，数控技术与数控装备已经历了50多年的发展历程。航空航天产品零部件中的大多数需要经过切削加工这一工艺过程，数控加工技术和数控加工设备已成为航空航天产品制造中的主要需求之一。在航空航天产品制造过程中，对数控技术与装备的需求呈现出以下几个特点：机械加工的数控化率要求高；对数控机床利用率及数控加工效率要求高；数控加工成为CAD/CAPP/CAM集成应用及“无图纸制造”的基础；数控加工所用的刀具数量明显增加；信息化、集成化、网络化技术已开始广泛应用于数控制造领域。

数控装备的整体水平标志着一个国家工业现代化水平和综合国力的强弱。在飞机主机（机体）制造过程中，对多坐标、高速、高刚性、大功率的数控龙门铣床、床身式立铣床、立式和卧式加工中心以及专用高速蜂窝铣床和型材加工铣床等数控加工设备的需求量较大，主要用于整体构件（如机身、机翼、尾翼、吊挂上的大型整体壁板、梁、框等），钛合金、复合材料结构件以及其他高强度合金钢的梁、肋、接头类复杂结构零件等的数控加工。

目前我国的航空制造业在数控设备及其配套技术的应用上仍面临诸多困难，主要体现在以下几个方面：

(1) 设备的品种比较繁杂，相关的配套设施和技术还没有跟上。

(2)  一些设备厂商或其代理商售后服务跟不上，甚至不重视售后服务。

(3) 国外数控备件采购周期较长，采购渠道不通畅。

鉴于上述原因，航空航天制造企业一方面需要努力改善自身的管理水平，另一方面要加大软设施的投入，包括人员的培养。

总体来讲，无论是从数量上、精度上、功能上以及加工尺寸范围上，航空航天产品制造对数控技术与装备的需求量是十分明确和迫切的，数控机床的数量、性能、精度、加工能力及应用水平，在一定意义上，已经成为航空航天产品制造中的瓶颈问题。因此，一些航空航天制造企业已经深切地意识到：“成也数控，败也数控”。