机床一向有“工作母机”美称。它为国民经济各部门提供装备，是一国机械制造业水平的一个重要标志。近年来，我国“工作母机”一直保持两位数增长。去年产值达260亿元，产量居世界第四。然而，我国的机床消费则超过59亿美元(约合人民币488亿元)，首次跃居“世界第一”。

产值水平260亿元，消费超出220多亿元，其差额自然只有靠进口。据海关统计，去年我国进口机床产品金切机床及锻压设备约31.5亿美元，又是一个“世界第一”!而去年全行业出口仅为进口的1/10--3.1亿美元。我国机床业现状可以用“三大一小”--消费大国、生产大国、进口大国和出口小国来概括。

“母机”水平看“数控”。1992年我国年产数控机床仅4200多台。去年，这一数字已为2.48万多台，比上年增长了41.6%。10年来，我国数控金切机床产量翻了两番多，数控机床产品开发加快，一批反映当前世界数控机床发展潮流的高档次数控机床问世，如直线电机驱动加工中心、五轴车铣复合中心、五轴龙门加工中心等。国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉表示，我国机床业整体素质有了明显提高，但与发达国家相比，我国机床数控化率还不高，目前生产产值数控化率还不到30%;消费值数控化率还不到50%，而发达国家大多在70%左右。拿金切机床来说，我国去年产量为23万台，其中数控机床只有 2.4万台，仅为产量的1/10强。高档次的数控机床及配套部件只能靠进口罗百辉进一步指出，我国发展机床业有得天独厚的市场空间。特别是未来几年，汽车、信息和高新技术等产业在我国将会强劲发展，我国机床行业发展将迎来“艳阳天”。

以汽车工业为代表的机电、装备工业对机床工业提出了更高的要求。据三大汽车和9个骨干厂的统计，今年投入技术改造资金261亿元，而汽车零部件的技术改造投入也将近73亿元，其中与机床工具工业有关的有42亿元。

信息产业是我国增长最快的先导产业，必将为我国机床业发展提供有力支持。以新材料、新能源、自动化等为特征的高新技术产业也将成为我国经济发展的新亮点，其发展需要大量高精、复合、智能、多轴控制、自动化高档机床。国家许多重点项目引发的机床需求也颇为可观。

传统产业技术改造的步伐加快，制造装备水平和数控化程度的要求越来越高。

航空、航天等军工产业，为加速新品研发和批量生产能力，每年都有上规模的技术改造投资，需要采购大量的机床设备…

六大下游行业支撑数控机床

作为装备制造业的一个分类，机床行业尤其是数控机床发展将得到下游需求的有力支撑。根据“高档数控机床与基础制造装备”专项规划，到2020年，航空航天、船舶、汽车、发电设备制造所需要的高档数控机床与基础制造装备80%左右将立足国内，未来我国机床行业发展空间十分广阔。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示，我国机床工具行业下游产业的航空、航天、船舶、电力、能源、汽车、轨道交通、高速铁路、国防军工等领域在“十二五”期间甚至更长一段时期，都将进行大范围和深层次的结构调整，这将给机床工具行业带来巨大商机。

1、汽车行业

汽车(含零部件)工业一直是机床最大的用户行业。“十一五”期间汽车产销年均增速超过20%。2010年生产与销售汽车高达1826.47万辆和 1806.19万辆，分别比上年增长32.44%和32.37%。“十二五”期间，由于受到能源、环境和交通等因素的制约和高基数减速效应的影响，汽车产销增速会比“十一五”期间有所放缓。然而，从中国人均汽车保有量(2010年中国千人汽车保有量为48辆，世界平均水平为140辆)和人均GDP的增长情况来看，中国汽车市场特别是二、三线市场和农村市场仍有较大的发展空间。

据悉，汽车工业“十二五”中，规划2015年汽车年产量为2500万辆，汽车工业协会负责人董扬预测为3000万辆，各主流汽车企业2015年产能规划之和更超过3000万辆，这无疑为机床提供了一个很大的市场。因此，2011年是刺激汽车消费政策退市初期(小排量乘用车购置税优惠已于年初取消)，加上某些大城市限制小客车数量增长，势必对百姓的购车心理产生影响。因此，预估今年的汽车市场将会有所降温，但产销保持不低于10%的增速还是有可能的。

汽车工业所需机床，首先应当是高效和高可靠性的，同时也是具有足够的精度与精度稳定性的，而且也要有适度的柔性，所以不仅需要大量的通用数控机床，更需要很多数控和非数控的专用机床(如组合机床等)。

2、轨道交通业

以高速和提速、重载为重点的中国铁路建设与改造，已经步入了发展的“快车道”。从2010年起的5年内，每年将保持7000亿元左右的大规模投入，从而给机床工业带来巨大的商机。同时，到2015年，中国将在22个城市建设79条城市轨道交通线，总投资8820亿元，也为机床产品提供了市场。

轨道交通业对机床的需求是多方面的。其一是机车(电力机车和电传动内燃机车)和车辆制造。其二是车轮和车轴制造机日常维护，还有轨道加工和高速铁路轨枕加工等方面。上述这些加工制造急需通用数控金切机床、如加工中心、数控立车等。也需要专用数控金切机床，如轨道板磨床、车轴磨床等。还需要压力机、折弯机等成形机床。显而易见，轨道交通业已经成为当今中国机床市场一个非常重要的新兴客户群。

3、船舶工业

2010年中国船舶工业生产形势比较好(1～11月，全国造船完工量5676万载重吨，同比增长55.4%;新承接船舶订单量6398万载重吨，是去年同期的2.8倍)，而且目前中国手持船舶订单量依然充足(截止去年11月底为19,936万载重吨)，所以2011年中国船舶工业的生产情况仍会比较好。但是，国际造船市场复苏基础薄弱，船舶价格下滑趋势明显，加上中国船舶生产能力结构失衡(低端普通船型产能过剩，高端产能不足)，在人民币升值压力加大的背景下，2011年中国船舶工业面临的经营风险也不容忽视。

作为机床重要客户的船舶配套设备(中低速柴油机、曲轴、螺旋桨、甲板机械等)行业，在“十一五”期间已有长足的进步，新建和扩建了不少项目。不过这些项目资金已基本到位，对关键加工设备重型(含超重型)机床的订货也基本完成。显然，船舶配套设备行业2011年对重型机床的订货将明显减少，而对其他各类机床仍会有新的需求。

4、风电和核电装备制造业

新能源已成为中国能源战略的重中之重。本文着重研讨其加工制造与机床关系密切的风电和核电装备。

风电发展很快，在2004～2009的6年中，风电装机容量年增长率超过100%，估计2010年底装机容量可达3500万千瓦，2020年将达1亿千瓦。现在兆瓦级的风电机组中国已批量生产，最大的为3MW。

不过，中国风电装备制造业尚处于初级阶段，除了几家实力较强的企业外，大多数企业只是通过技术转让方式进行整机组装。一方面出现了低端产能过剩，而整个产业则亟待提高技术能力与装备水平，自然需要购进先进的机床设备，特别是大规格的数控通用和专用机床。

核电是各国竞相发展的清洁能源。2010年中国核电装机容量1080万千瓦，在建核电机组23台，占世界在建机组的40%。原规划2020年中国实现核电装机4000万千瓦，但为了减少二氧化碳排放量并考虑现实可能，即将出台的核电中长期规划预计将把这一指标调整到7000万千瓦以上。“十二五”期间将成为中国核电建设的高峰期，每年核电建设投资规模将超过700亿元，而核电设备占核电项目总投资的5%～6%左右。所以核电装备制造商还会对高端数控机床有所需求。

5、航空制造业

中国航空产业正在崛起，除军用飞机系列已经取得长足的进步外，引人瞩目的C919大型客机已签署了100架启动订单，2014年实现首飞。处于试飞取证阶段的ARJ21新支线客机，累计取得的订单达到340架，其它如直升机、通用飞机的研制能力也已明显增强。

航天产业方面，中国正加快卫星技术升级和产品换代以及大推力火箭的研制。载人航天、探月工程和北斗导航系统已取得重大阶段性成果。

2011年，航空航天产业对数控机床特别是高速、高效、高精度、多轴联动的高端数控机床还会有新的需求，其中可能包括制造复合材料整体构件的自动铺带机与自动铺丝机。

6、机械工业

这里所说的机械工业是指目前中机联系统所属的12个大行业(其中汽车行业上文已经单独研究过)，他们都是机床的基本用户行业。

2010年中国机械工业生产经营环境良好，全年销售产值超过13万亿元，比上年增长30%以上，进出口额的增幅也在30%，而利润的增幅则可能超过 45%。2011年机械工业的产销仍将保持较好的增长势头，虽然增速将有所回落，但预计将在15%以上。其固定资产投资增幅也将高于全国水平，其中有相当大一部分投资是购买机床等生产设备的。大中型企业和一些外商投资企业，将重点购买高中档数控机床，而中小企业特别是民营中小企业则多半购买中低档数控机床，对普通机床和非数控专用和专门化机床，也有不小的需求。未来，中低端机床还将占不小的比重。

做大做强功能部件迫在眉睫

“蛋糕”确实很诱人，要享用它却不易。

以我国目前高档数控机床和成套成线设备的开发、生产能力，在品种、质量和数量上还不能适应市场需要。拿汽车工业、航空航天工业来说，目前急需的高档数控机床设备有：高速加工中心、多轴联动加工中心、双主轴车削中心和车铣中心、精密磨床和复合磨床、精密电加工机床、精密大型龙头镗铣床和精密落地镗铣床、高效数控专机等，而这些设备国内企业还不能很好满足，产业化水平尚待提高。罗百辉认为，从整体上提高我国机床水平刻不容缓。当前需要特别注意的是，必须在尽快提高数控机床产品自主开发的基础上，加强国际合作，提高高档数控机床和成套的供货水平。

数控技术由计算机软、硬件技术、网络技术和精密测量等技术集成优化而成。当前，数控技术正朝着高速、复合、智能、精密、环保的方向发展。于成廷认为，一味地等、靠他国转让最新、最先进的技术与装备，只能坐失良机。眼下必须快速提高数控机床产品的自主开发、制造能力。为此，要建立有效的数控技术开发中心，加强对重点工艺的研究、试验，形成成套开发能力;同时，通过合作生产、合资经营，实现主流产品生产的高起点、成批量、专业化。

提升机床质量，必须建立新型的机床企业发展模式。罗百辉认为，机床企业要“收缩阵线”，精化主业，掌握关键件、关键工序的核心技术。一般的零件加工可以充分实施国际化采购。同时，要加强企业发展战略联盟，为了更快得到最新技术，企业可直接与国内外科研院所“联姻”。

相对数控机床主机来说，我国功能部件生产企业的发展更显滞后。但功能部件不仅决定着机床的整机性能，还占到整机成本的60%左右，其发展状况直接关系到机床的竞争力水平。目前，我国的功能部件生产企业规模普遍较小，布局分散，有些还依附于主机厂或研究所。理顺功能部件生产企业的体制，做大做强一批功能部件生产企业，已迫在眉睫。