2011年世界经济处于金融危机后的复苏阶段，经济增长速度将逐步恢复。据国际货币基金组织预测，2011年发达经济体的GDP将增长2.4%左右，发展中国家GDP将增长6.6%左右。2011年国际经济环境有利于中国机床工具行业外贸平稳较快发展。然而，我国很多行业对机床的需求也越来越明显。我国机床工具行业下游产业的航空、航天、船舶、电力、能源、汽车、轨道交通、高速铁路、国防军工等领域在“十二五”期间甚至更长一段时期，都将进行大范围和深层次的结构调整，这将给机床工具行业带来巨大商机。

一季度我国机床发展特点

2011年第一季度，中国机床工具行业呈现两位数增长趋势，累计实现工业总产值1449亿元，同比增长40%;完成销售产值1,415亿元，同比增长为40%左右;产销率为97%。

据报导，今年3月，全国机床工具行业完成工业总产值近600亿元(单位：人民币，下同)，同比增长约四成，环比增长三成;完成销售产值超过550亿元，与总产值基本持平，同比增长约四成，环比增长近三成;产销率超过97%。

从细分领域来看，第一季度，机床工具行业下属的的10个子行业的工业总产值、工业销售产值都呈现两位数增长趋势，50%的子行业增速在40%以上，如金属成形机床制造业、铸造机械制造业、其他专用设备制造业等。其中，机床附件制造业的增速更达到了61%。

我国机床在各行业的动向

我国机床工具行业下游产业的航空、航天、船舶、电力、能源、汽车、轨道交通、高速铁路、国防军工等领域在“十二五”期间甚至更长一段时期，都将进行大范围和深层次的结构调整，这将给机床工具行业带来巨大商机。

汽车行业

汽车含零部件工业一直是机床最大的用户行业。“十一五”期间汽车产销年均增速超过20%。2010年生产与销售汽车高达1826.47万辆和 1806.19万辆，分别比上年增长32.44%和32.37%。“十二五”期间，由于受到能源、环境和交通等因素的制约和高基数减速效应的影响，汽车产销增速会比“十一五”期间有所放缓。然而，从中国人均汽车保有量2010年中国千人汽车保有量为48辆，世界平均水平为140辆和人均GDP的增长情况来看，中国汽车市场特别是二、三线市场和农村市场仍有较大的发展空间。

据悉，汽车工业“十二五”中，规划2015年汽车年产量为 2500万辆，汽车工业协会负责人董扬预测为3000万辆，各主流汽车企业2015年产能规划之和更超过3000万辆，这无疑为机床提供了一个很大的市场。因此，2011年是刺激汽车消费政策退市初期小排量乘用车购置税优惠已于年初取消，加上某些大城市限制小客车数量增长，势必对百姓的购车心理产生影响。因此，预估今年的汽车市场将会有所降温，但产销保持不低于10%的增速还是有可能的。

汽车工业所需机床，首先应当是高效和高可靠性的，同时也是具有足够的精度与精度稳定性的，而且也要有适度的柔性，所以不仅需要大量的通用数控机床，更需要很多数控和非数控的专用机床如组合机床等。

轨道交通业

以高速和提速、重载为重点的中国铁路建设与改造，已经步入了发展的“快车道”。从2010年起的5年内，每年将保持7000亿元左右的大规模投入，从而给机床工业带来巨大的商机。同时，到 2015年，中国将在22个城市建设79条城市轨道交通线，总投资8820亿元，也为机床产品提供了市场。

轨道交通业对机床的需求是多方面的。其一是机车电力机车和电传动内燃机车和车辆制造。其二是车轮和车轴制造机日常维护，还有轨道加工和高速铁路轨枕加工等方面。上述这些加工制造急需通用数控金切机床、如加工中心、数控立车等。也需要专用数控金切机床，如轨道板磨床、车轴磨床等。还需要压力机、折弯机等成形机床。显而易见，轨道交通业已经成为当今中国机床市场一个非常重要的新兴客户群。

船舶工业

2010年中国船舶工业生产形势比较好1～11月，全国造船完工量5676万载重吨，同比增长55.4%;新承接船舶订单量6398万载重吨，是去年同期的2.8倍，而且目前中国手持船舶订单量依然充足截止去年11月底为19,936万载重吨，所以2011年中国船舶工业的生产情况仍会比较好。但是，国际造船市场复苏基础薄弱，船舶价格下滑趋势明显，加上中国船舶生产能力结构失衡低端普通船型产能过剩，高端产能不足，在人民币升值压力加大的背景下，2011年中国船舶工业面临的经营风险也不容忽视。

作为机床重要客户的船舶配套设备中低速柴油机、曲轴、螺旋桨、甲板机械等行业，在“十一五”期间已有长足的进步，新建和扩建了不少项目。不过这些项目资金已基本到位，对关键加工设备重型含超重型机床的订货也基本完成。显然，船舶配套设备行业2011年对重型机床的订货将明显减少，而对其他各类机床仍会有新的需求。

风电和核电装备制造业

新能源已成为中国能源战略的重中之重。本文着重研讨其加工制造与机床关系密切的风电和核电装备。

风电发展很快，在2004～2009的6年中，风电装机容量年增长率超过100%，估计2010年底装机容量可达3500万千瓦，2020年将达1亿千瓦。现在兆瓦级的风电机组中国已批量生产，最大的为3MW。

不过，中国风电装备制造业尚处于初级阶段，除了几家实力较强的企业外，大多数企业只是通过技术转让方式进行整机组装。一方面出现了低端产能过剩，而整个产业则亟待提高技术能力与装备水平，自然需要购进先进的机床设备，特别是大规格的数控通用和专用机床。

核电是各国竞相发展的清洁能源。2010年中国核电装机容量1080万千瓦，在建核电机组23台，占世界在建机组的40%。原规划2020年中国实现核电装机4000万千瓦，但为了减少二氧化碳排放量并考虑现实可能，即将出台的核电中长期规划预计将把这一指标调整到7000万千瓦以上。“十二五”期间将成为中国核电建设的高峰期，每年核电建设投资规模将超过700亿元，而核电设备占核电项目总投资的5%～6%左右。所以核电装备制造商还会对高端数控机床有所需求。

航空制造业

中国航空产业正在崛起，除军用飞机系列已经取得长足的进步外，引人瞩目的C919大型客机已签署了100架启动订单，2014年实现首飞。处于试飞取证阶段的ARJ21新支线客机，累计取得的订单达到340架，其它如直升机、通用飞机的研制能力也已明显增强。

航天产业方面，中国正加快卫星技术升级和产品换代以及大推力火箭的研制。载人航天、探月工程和北斗导航系统已取得重大阶段性成果。

2011年，航空航天产业对数控机床特别是高速、高效、高精度、多轴联动的高端数控机床还会有新的需求，其中可能包括制造复合材料整体构件的自动铺带机与自动铺丝机。

机械工业

这里所说的机械工业是指目前中机联系统所属的12个大行业其中汽车行业上文已经单独研究过，他们都是机床的基本用户行业。

2010年中国机械工业生产经营环境良好，全年销售产值超过13万亿元，比上年增长30%以上，进出口额的增幅也在30%，而利润的增幅则可能超过 45%。2011年机械工业的产销仍将保持较好的增长势头，虽然增速将有所回落，但预计将在15%以上。其固定资产投资增幅也将高于全国水平，其中有相当大一部分投资是购买机床等生产设备的。

大体而言，大中型企业和一些外商投资企业，将重点购买高中档数控机床，而中小企业特别是民营中小企业则多半购买中低档数控机床，对普通机床和非数控专用和专门化机床，也有不小的需求。未来，中低端机床还将占不小的比重。