全球金融海啸使航空产业成为首要受害者，一些产业巨头开始将视线转向受影响较小的中国市场。近来，众多国际知名航空企业通过设立分公司，或联手培养配套生产商等方式纷纷入驻西安国家航空基地，使这里成为国内外航空产业的“避风港”。

德国浦菲沃西安机械制造有限公司是首家入驻西安航空基地的德资企业。浦菲沃西安公司总裁斯图尔特告诉记者，欧美的经济形势不容乐观，由于利润率极低，公司在欧洲的分公司甚至不能继续接受订单。但西安公司的情况就完全不同，自入驻航空基地以来，浦菲沃公司迅速适应当地的生产环境，顺利进入陕西航空产业链，并在短期内实现盈利。他表示，中国的原材料、劳动力、机床设备等成本都比英国低，经济危机发生前，在中国可以节省50%的成本，目前则可以节省 30%的成本，相当不错。自金融危机爆发以来，公司总部已经连续两次扩大了西安分公司的生产规模。

康铖(西安)机械制造有限公司是一家深圳企业，当金融危机波及东南沿海时，该公司果断投资在西安航空基地设立分公司，从事数控机床生产、精密零部件加工、通讯设备加工等业务。基地管委会也积极协助该公司与国内大型知名航空企业建立业务联系，为国产民用飞机生产精密零部件，从而该公司获得了稳定的订单来源和丰厚的效益汇报。

今年年初以来，该公司已将深圳的部分生产线转移到航空基地，目前正计划在航空基地购置土地，规划建设新厂房。前不久，该公司已通过航空基地人才服务中心，招聘了30多名专业技术人员投入到新增的生产线中去。

据了解，还有不少国际航空制造业巨头也纷纷与基地接洽商谈，有意将公司迁入。种种迹象表明，在当前全球金融危机的背景下，西安航空产业基地正成为国际航空产业和东部产业资本的避风港和绝佳投资平台。目前，西安航空基地的176家注册企业中，这部分企业占了很高比例。

西安航空基地也积极抢抓有利时机，“危”中求“机”，策划筹备建立“欧美中小企业园”、“航空航天新材料园”、“大飞机配套产业园”等特色园区，以及轻型旋翼机、航空发动机叶片制造、动力电池特种车辆、西部国际飞行学院等70多个产业项目，涉及整机制造、转包生产、零部件加工、机载系统、航空新材料、维修改装培训、航空主题旅游等特色产业板块，为承接国际航空产业转移做好准备，聚集大批着眼于大飞机配套项目的航空企业，进一步壮大航空产业集群。

航空基地还先后赴欧洲、澳洲、美洲、日本、韩国等国家和地区进行针对性的项目推介，加大融资和建设力度，为大规模承接国际航空产业和先进制造业以及中国东部产业转移做好准备。