空客A320已交付182架，直升机新签订单100多架，小型长航时无人机可24小时全天候工作，高速离心机、大型海上石油钻井平台、巨型子午线轮胎装备、大马力柴油机等一批产品填补了国内空白……本市以航空航天、智能装备、海工装备、工程机械为代表的高端装备产业体系比较优势初步显现，下一步，天津高端装备制造业将重点突破工业机器人、3D打印和新能源汽车三大新技术，打造大飞机、直升机、无人机、高端数控机床、工业机器人、海洋工程、轨道交通等10条产业链，向价值链高端延伸。

这是记者从日前在本市召开的全国工业和信息化主管部门负责同志座谈会上获悉的。市工信委相关负责人介绍，本市近年来抓住滨海新区开发开放的重大历史机遇，引进龙头企业，聚焦重点项目，加快产业聚集，推进两化融合，高端装备产业体系初步具备比较优势。

本市发展高端装备制造业过程中，坚持走高端高质高新化路子，推进产业链向高端转移，突出高端方向。超大型航天器项目是我国航天事业迄今为止，单体建筑规模最大、功能最复杂、信息化手段最集中的研制中心，2014年建成后，将具备年总装、测试和试验6至8颗超大型航天器能力。当前，天津正在推进空客二期建设，将增加空客A320neo总装线，启动A330双通道宽体客机交付中心项目，届时，天津将成为空客亚洲制造中心、全国飞机租赁中心和北方国际航运中心。

“天津依托天津超算中心，搭建‘滨海工业云平台’，被工信部列为‘工业云创新示范工程’，为中石油、中海油、中船重工等500余家的企业、政府、科研机构提供服务;天津航天长征火箭的项目广域协同平台，采用主制造商+供应商的管理模式，实现现场操作人员与工艺人员、设计人员的远程协同，缩短型号产品研制周期1至2年;天津汽车模具股份有限公司的协同生产管理系统，涵盖了从集团到子公司、从管理到生产的全过程，平均缩短模具材料的采购周期15至 20天。”该负责人说起天津高端装备产业的“亮点”，如数家珍。

下一步，天津高端装备制造业将重点突破制约高端装备制造业的工业机器人、3D打印和新能源汽车三大新技术，顺应数字化变革趋势，抢占技术制高点，实现“天津制造”和“天津创造”的双轮驱动;将打破垂直分布的产业链和价值链，大力推进制造业与服务业融合，把加工中心融入到用户的制造环节，从单纯卖产品向打包卖服务转变，逐步向制造服务转型;将推进产业进园、进区、进链、进平台，加快未来科技城、中新生态城、临港经济区、临空产业区、南港工业区等一批产业聚集区建设，形成自研发设计到终端产品，上下游联动的区域产业体系，重点打造大飞机、直升机、无人机、高端数控机床、工业机器人、海洋工程、轨道交通等10条产业链，向价值链高端延伸，实现产业集约、高端、链条发展。