格特拉克(江西)传动系统有限公司是2006年成立的中德合资公司，主要生产汽车变速器，在南昌、赣州和于都分别开设工厂。公司成立之后运营顺利，业绩不断攀升，即便是2008年的金融风暴也未能影响到格特拉克(江西)，其南昌工厂的产量在2006~2010年间就翻了4番。

定位高端是关键

格特拉克集团1935年创建于德国，主要生产手动变速箱，是全球最大的汽车变速箱制造和供应商之一，与江铃汽车集团合资成立的格特拉克(江西)传动系统有限公司不仅掌握汽车齿轮及变速箱制造的关键技术和工艺，并且非常重视技术改造和制造能力提升。目前，格特拉格(江西)已具备年产汽车变速箱70万套的能力。

在历经金融危机以及遭遇国内汽车市场不景气后，格特拉克依然保持稳步增长。叶坚先生认为在当今激烈的市场竞争下，格特拉克(江西)依旧保持稳步增长，这离不开管理层高瞻远瞩的战略及对市场的准确定位——定位高端。正是这一前瞻性的定位使格特拉克(江西)赢得海内外客户的信赖，美国福特公司、美国通用汽车公司、江铃股份、华晨汽车以及海马汽车等都是格特拉克的客户和战略合作伙伴。

格特拉克的定位高端战略不仅是在中国投入合适的先进产品及与欧洲同步的技术，并且还引导格特拉克(江西)进入国际市场出口北美及亚太地区。叶坚先生负责的MT82项目于2006年12月在南昌正式启动，2008年开始生产后驱6档变速箱，这几乎是与欧洲同步。赣州工厂生产的前驱变速箱B5A，采用欧洲最先进的技术和生产方式，正在为江铃、华晨、海马以及北京奔驰-戴克等企业产品进行配套生产，还有25%用于出口。

加快国产化

借助国内人力成本的优势，在确保质量不变的情况下，最大程度的国产化，为客户提供性价比高的产品是格特拉克在中国乃至全球市场占据一席之地的助力器。

当南昌MT82项目启动时，叶坚先生考虑使用一种高自动化的机床，恰逢埃马克在国内设厂，凭借着在欧洲对埃马克机床10多年的使用经验，他推荐购买埃马克的国产设备，并评价说“埃马克的设备非常稳定、性价比高，能很好地满足加工要求;在较短的换装时间内增加机床的开机率，从而最大程度地提高机床利用率。”可靠的生产设备为格特拉克变速箱国产化提供了保障，埃马克机床在格特拉克的国产化中起着不可小觑的作用。

埃马克机床集成自动上下料系统，由主轴直接抓取工件，所以不需要另配机械手;投资成本少，一人可以操作多台机床，为企业节省人力成本等众多优势赢得格特拉克的认可。于都工厂2009年购进埃马克VL5及VSC7机床进行齿轮硬车，埃马克的“以车代磨”工艺使格特拉克生产效率提高两倍，至今格特拉克(江西)已购买29台埃马克设备。

技术革新

在油价飞涨的今天，节能环保已成为全球话题。电动汽车、混合动力汽车已成为竞相追逐的研究对象，面对节能的大背景，叶坚先生认为：“变速箱的发展趋势将由市场决定，在北美自动变速箱盛行，欧洲市场青睐手动变速箱，在中国自动、手动变速箱平分天下。未来手动、自动变速箱都有各自存在的市场：手动变动箱的市场份额会下降;DCT双离合器变速箱因为更省油且驾驶平稳性、舒适性良好，市场占有率将会上升;AT变速箱份额会相对缩小，由于整车空间限制，存在于市场上的将是配套高端汽车的六速以上的AT变速箱。”

面对中国汽车变速箱行业的激烈竞争，格特拉格(江西)不遗余力地致力技术革新，以自身的创新精神带动行业的发展。