巴西车市连跌21个月 11月再跌三成

巴西全国汽车经销商协会(Fenabrave)日前公布的数据显示，11月该国新车销量仍在下滑，至此该国新车销量已连跌21个月。今年11月份，巴西市场乘用车销量为165,986辆，去年同期为234,777辆，同比跌幅达29.3%;轻型商用车销量为23,372辆，同比锐减48.1%。综合乘用车与轻型商用车，上个月巴西轻型车市场销量为189,358辆，同比下滑32.3%;若再计入重型商用车，则11月巴西新车销量共计195,212辆，同比跌幅为33.7%。今年1至11月中，巴西累计轻型车销量同比下跌24.2%至2,256,279辆;包括重型商用车在内，1至11月巴西累计新车销量为2,341,256辆，同比跌幅达25.2%。上个月中国车企中，力帆巴西销量为412辆，在品牌中排名第19位，其中乘用车357辆，商用车55辆。奇瑞11月巴西销量为350辆，在品牌中排名第21位。1至11月中，奇瑞累计巴西销量为5,054辆，排名第19位。江淮11月巴西销量为287辆，前十一个月累计销量为4,659辆。

意大利11月新车销量涨24% 大众涨近3成

意大利汽车工业协会(ANFIA)近日公布的数据显示，上个月该国新车销量实现了23.5%的强劲增长。今年11月份，意大利新车销量为134,021辆，同比劲增23.5%;1至11月，意大利累计新车销量达到1,464,747辆，同比增幅达15.5%。各大车企中，本土的菲亚特克莱斯勒公司占据主导地位，市场份额达到27.9%，上个月销量同比增长26.1%至37,326辆。其中菲亚特品牌同比劲增29.4%至27,860辆，Jeep则同比激增67.2%至2,758辆。其它国外车企中，销量最高的仍是大众品牌，同比攀升27.1%至10,093辆，福特同比劲增29.1%至9,727辆，雷诺则同比大涨28.0%至8,652辆。

法国市场火爆11月销售2688辆电动汽车

2015年11月，法国电动汽车市场仍然保持火热态势，上个月法国卖出2688辆电动汽车，比去年同期的销量增长一倍。这将法国的电动汽车保有量推上新高，目前法国电动汽车保量站占汽车保有量的1.37%，比10月增长0.05个百分点。根据国外网站12月21日报道，来看看2015年11月的单月车型销售榜，法国产的雷诺Zoe仍然占据第一的位置，尽管其销量比10月降低了19%，不过该车型仍然卖出885辆;排名第二的是Kangoo ZE，该车型卖出346辆，这也是该车型2015年在法国的第二大销售月。日产聆风卖出173辆，位居第三。值得一提的是，大众帕萨特GET的销量在2015年11月猛增至107辆，这是该车型在法国上市以来的最好成绩。同时，大众高尔夫GTE卖出69辆。再来看看2015年的年度排行榜，2015年1月至11月，法国已经卖出23681辆电动汽车。排行榜的主要变化是，雷诺Kangoo ZE重新回到第二的位置，该车型全年已经卖出2299辆。当然，雷诺Zoe占据第一的位置，全年卖出8985辆。日产聆风则位居第三，卖出了2127辆汽车。在豪华SUV的争夺中，宝马X5插电式混动汽车击败卡宴插电式混动，11月卖出52辆，卡宴则卖出44辆。在车企占据电动汽车市场的争夺战中，排行榜没有太大变化，雷诺稳居第一，占据50%的市场;日产第二，占据10%;大众占据9%，排名第三。

欧洲11月车市攀升14% 大众增4%JLR涨7成

欧洲汽车制造商协会ACEA日前公布了11月新车销量数据，上个月欧盟地区新车销量增幅达到近14%。11月欧盟28国乘用车注册量同比攀升了13.7%，达到1,085,259辆;今年1至11月，该地区累计新车销量同比增长8.7%至12,603,855辆。欧盟28国加上自由贸易区，上个月共计售出1,124,964辆新车，同比增长13.7%;累计销量为13,045,791辆，同比提升8.6%。ACEA统计的27个国家中只有卢森堡销量小幅下滑2.2%，其它26国均实现不同程度的增长，主要国家市场中意大利销量增幅达到23.0%，法国也同比攀升了11.3%。上个月各车企欧洲销量增长也较为强劲，统计的所有车企均实现增长，大部分增幅达到两位数，捷豹路虎则同比大涨了70%。大众集团欧洲销量同比增长了4.1%至263,797辆，虽然仍在增长，但增幅远落后于行业水平，市场份额也由去年同期的26.6%下滑至24.3%。旗下大众、奥迪以及保时捷品牌的增幅均在5%以下，斯柯达则同比攀升了11.7%，西雅特下滑了3.0%。标致雪铁龙是欧洲第二大车企，上个月销量同比增幅达到13.6%，共计售出112,327辆新车，市场份额为10.4%。旗下标致、雪铁龙以及DS三大品牌均实现增长。

前11月捷克汽车产量同比增长4.61%，摩托车增幅最大

《布拉格观察》12月14日报道，捷克汽车工业协会近期发布的数据显示，今年1-11月捷克汽车总产量比去年同期增加4.61%，超过121万辆。其中，小客车产量达121万辆，同比增长4.51%;大客车产量达4105辆，同比增长30.28%;摩托车产量达1691辆，同比增长30.38%。

印度11月车市增11% 本田丰田均下滑

综合外电报道，印度汽车制造商协会(SIAM)日前公布了11月销量情况，继10月份20%的增长之后，上个月该国乘用车销量再次攀升了11.4%。今年11月，印度车市轿车销量为173,111辆，同比增长了10.4%;多功能车销量同比攀升19.7%至48,880辆。综合轿车、多功能车以及厢式车，上个月印度乘用车市场共售出236,664辆新车，同比上涨11.4%，去年同期为212,437辆。另外，上个月印度商用车销量也同比增长了8.6%至51,766辆，计入这部分销量，则11月印度市场整体新车销量为288,430辆，去年同期为260,123辆，同比增幅为10.9%。今年1至11月，印度乘用车累计销量达2,542,931辆，去年同期为2,363,717辆，同比上涨7.6%;包括商用车在内，印度累计新车销量达到3,143,784辆，去年同期为2,924,487辆，同比增长7.5%。印度市场七大主要车企中，上个月有4家乘用车销量实现增长，本田、丰田以及塔塔汽车均遭遇下滑。11月印度车企销量冠军玛鲁蒂铃木共售出110,599辆新车，同比攀升10.6%;现代汽车印度公司位居第二，销量同比劲增22.9%至43,651辆;第三名的马恒达上个月印度本土新车销量同比大涨35.9%，达到19,662辆。本田印度销量位居第四，同比下滑3.6%至14,712辆;塔塔汽车下滑幅度较大，同比降低13.6%至10,517辆，另外丰田基洛斯卡销量也同比下跌15.6%至10,278辆。雷诺印度销量虽然不高，不过增幅高达1.4倍，上个月销量达到7,819辆。

现代起亚11月欧洲销量增长10.7% 市场份额缩水

据韩联社近日报道，行业数据显示，现代起亚1月在欧洲地区销量获两位数增长，但二者合计的市场份额却在缩小。据欧洲本地一家汽车协会的数据，这两家韩国汽车公司11月在欧洲共售出汽车66517辆，比去年同期增长10.7%，其中现代汽车售出35897辆，比去年同月增长12%，起亚汽车售出30620辆，比去年同期增长9.2%。然而，两家公司11月的总体市场份额同比下降0.2%，降至5.9%，这与欧洲地区汽车销量整体增长不无关系。上月，欧洲地区约售出汽车112万辆，较2014年同月增长了13.7%。数据显示，在1月至11月期间，现代起亚汽车在欧洲地区共售出787,808辆汽车，已经超过了它们去年一整年的销量。

沃尔沃卡车11月销量跌10% 雷诺大涨5成

沃尔沃集团日前公布了11月全球卡车销量数据，上个月该集团欧洲地区销量虽实现四成增长，不过总体销量仅与去年同期持平。今年11月份，包括沃尔沃、UD卡车、雷诺卡车、迈克等品牌在内，沃尔沃集团在全球共交付了18,333辆卡车，与去年同期的18,251辆基本持平。1至11月中，集团累计卡车销量为189,803辆，同比增长了3%。各个区域中，上个月为集团贡献最多销量的是欧洲地区，同比劲增40%至8,803辆，其中西欧增长40%至7,240辆。北美同比下滑2%至4,970辆，亚洲则同比下滑9%至2,751辆。另外南美销量也同比锐减62%至820辆。各品牌中，沃尔沃卡车11月全球销量为9,655辆，同比下滑10%，UD卡车同比下滑15%至1,638辆，雷诺品牌则同比劲增54%至5,859辆，另外迈克也同比下滑11%至2,171辆。

美系助力欧洲车市 福特11月销量劲增2成

欧洲汽车制造商协会ACEA日前公布的数据显示，福特、通用欧宝以及菲亚特克莱斯勒(FCA)上个月在当地实现了强劲增长，销量增幅均在20%左右。上个月美系车企中，福特欧洲销量最高，同比攀升20.5%至76,193辆，实现了2009年以来的最高同期销量，旗下蒙迪欧、翼虎以及翼搏是该公司在欧洲地区的增长主力。今年1至11月，福特累计欧洲销量同比增长了7.5%，共计921,253辆。欧宝集团上个月欧洲销量位于福特之后，同比上涨18.3%至74,269辆，其中欧宝/沃克斯豪尔品牌销量同比增长18.8%至74,186辆，已退市的雪佛兰品牌销量为83辆。1至11月中，欧宝累计欧洲销量同比上涨2.3%至858,264辆。11月FCA在欧洲共计售出67,088辆新车，同比增幅为18.6%;其中菲亚特品牌同比攀升19.8%至50,474辆，Jeep品牌则同比劲增52.9%至7,171辆，蓝旗亚/克莱斯勒品牌则同比下滑12.4%至4,508辆。前十一个月中，FCA累计欧洲销量为792,479辆，同比增长了13.7%。Jeep累计销量激增1.4倍至77,086辆。福特、欧宝和FCA在欧洲市场上的份额分别为7.0%、6.8%和6.2%，美系三家车企在欧洲市场的整体份额为20%。

大众集团11月全球销量下滑2.2%

据美国《底特律新闻》报道，大众集团11月份全球销售量比去年同期下降2.2%，其中西欧和中国市场销售量上升，缓和了美国和其他地区市场销售量急剧下滑的局势。大众集团旗下品牌有奥迪、保时捷、西雅特和大众。九月中旬，在美国爆发且随后扩散到全球各地的碳排放数据造假事件给该集团带来了重重一击。大众宣称公司上个月在全球范围内销售了83.37万辆汽车，低于去年11月85.29万辆的销售量。11月份，大众在美销售了4.53万辆汽车，销售量下降15.3%;在巴西和俄罗斯，销售量更是大幅下滑。但是，大众在西欧销售了27.04万辆汽车，销售量上升2.6%;在中国销售了32.9万辆汽车，销售量上升5.5%。尽管没有证据证明大众在欧洲的气体排放测试中造假，但大众仍召回了欧洲地区的850万辆汽车进行排放系统的维修。今年前11个月，大众汽车总销售量接近910万，相比去年同期的926万，下降了1.7%。目前，大众仍正常销售柴油机和汽油机汽车。大众集团总裁Matthias Mueller承认大众及其品牌正面临着极大挑战。他在声明中也表示，他很开心在这艰难时期，消费者仍对大众持有信心。11月，核心品牌大众销售量为49.61万辆，下降了2.4%;而1月-11月的销售量为534万，下降了4.5%。去年，该品牌共销售了612万辆汽车。

奥迪11月全球销量微增 落后奔驰与宝马

据欧洲《汽车新闻》12月11日消息，由于中国市场销量锐减，美国市场增长缓慢，奥迪11月份全球销量同比微增1%，至14.775万辆。奥迪销售与市场总裁冯德瑞(Dietmar Voggenreiter)在报告中称，由于中国市场增速放缓以及第一代奥迪Q7在美国升级换代等因素影响到了销售量。他说，“奥迪在欧洲持续的较大需求和我们良好的全球订购形势为未来数月的发展提供了动力”。奥迪11月在华销量下降5.8%，至49,519辆;在美销量微增0.4%，至16,700辆;得益于欧洲的经济复苏，奥迪在欧销量增长6%，至62,300辆，其中德国本土市场增长8.6%。奥迪称1至11月份全球销量增长3.4%，至165万辆。奥迪的销量落后于其两位德国对手宝马和奔驰。宝马11月份销量增长5.6%，至167,853辆，1至11月份全球销量增长5.8%，至172万辆。而奔驰11月份销量增长7.4%，至161,953辆，1至11月份全球销量增长14%，至169万辆。

斯柯达11月全球销量跌1.4% 在华与去年持平

大众集团旗下斯柯达品牌日前公布了11月销量数据，上个月该品牌全球销量下滑了1.4%。今年11月份，斯柯达品牌在全球共交付了8.9万辆新车，去年同期为9.02万辆，同比下滑1.4%。其中在华销量与去年同期基本持平，共计2.68万辆。11月份，斯柯达在西欧市场共交付了3.36万辆新车，去年同期为3.3万辆，同比上涨了1.8%;其中德国销量同比攀升11.8%至1.36万辆，在瑞典同比上涨14.5%至1,500辆。在俄罗斯市场，斯柯达上个月共交付了4,700辆新车，较去年同期的7,600辆锐减38.7%。在除俄罗斯外的东欧市场，斯柯达上个月销量同比下滑了1.3%至2,900辆。在中欧市场，上个月斯柯达新车销量为1.5万辆，同比增长16.8%，去年同期为1.28万辆。从车型来看，上个月斯柯达最畅销车型明锐全球销量同比下滑2.1%至3.57万辆，晶锐同比大涨36.0%至1.71万辆。另外Rapid上个月同比下滑18.1%至1.46万辆，速派同比攀升21.7%至8,900辆，野帝则同比微增0.1%至8,700辆。