Sauter Präzisionsdrehtechnik公司成立于1942年，公司总部位于韦欣根，另一工厂位于阿尔丁根，都在德国，公司拥有约300名员工，每天为国际客户生产110万件高精度的车削零件。对于这样的零件数量以及对质量和灵活性的高标准要求，高性能及高可靠性的单主轴或多主轴标准自动车床是理想的生产技术。自1974年，Sauter已使用DMG MORI的传统多主轴车床及数控多主轴车床以及单主轴自动车床等其它机床。近年来，产品品种的增多以及批量的减小，同时零件复杂性的提高，现在需求更倾向选择单主轴车床，最新购买的9台SPRINT 20|5机床清楚地证明这一点。

Sauter不仅是汽车工业和其它对车削零件质量有严格要求行业的高质量车削零件供应商，(尤其常常)也是客户的强大合作伙伴，与客户共同开发一体化的加工工艺。“我们始终坚持注重客户需求”Hubert和Wolfgang Hafen说，他们两人与他们的母亲共同管理这家第三代的公司。该公司的专业加工技术让他们能提供并生产可靠质量的零件，并快速及灵活地交货。

因此，Sauter能在订单的整个过程中为客户提供支持，从开发到生产以及物流。他们提供的服务包括原型件及批量试产以及小批量和大批量生产以及大规模生产。Hubert和Wolfgang Hafen的目标是确保为客户及他们的公司提供最大利益：“一方面，我们希望为客户提供最佳性价比的产品，同时我们必须满足高效率运营及经济性的要求。”因此，Sauter也从复杂加工工艺的开发中获益。

Sauter的渐进式发展理念尤其清楚地体现在他们的生产系统中，他们开发了一些完全不同的加工工艺。“我们根本不问自己现有的技术可用哪些技术生产某一批次的产品，我们只问自己什么是完成生产任务的最好方法，”Sauter生产经理Jörg Fisahn说。因此，我们拥有一些全新及高精度的最佳生产解决方案，这是我们公司的特点。但是这也需要最现代化的机床配置。

“我们成功的关键是最佳地掌握高科技车削零件的批量生产的所有技术，让我们总能为客户提供一体化的生产解决方案并能在尽可能好的条件下达到目标业绩”，Wolfgang Hafen强调道，并举例说：“例如，随着品种的多样化，批量也在减小，同时零件复杂性在提高，这导致单主轴自动车床越来越成为一项重要的选择。”

材料方面的加工工艺的变化更加明显，例如干式加工与微量润滑加工。近年来，市场上单主轴机床不断提高的性能已明显接近自动化的生产型车床。自然，成本和占地面积也是一个重要因素。

最好的证明是最近安装的不止9台DMG MORI的单主轴车床。“至少我们四台全配置的SPRINT 20|5车床的价格相当于一台多主轴车床”，Wolfgang Hafen说。Jörg Fisahn还补充道：“四台单主轴车床与一台多主轴车床的比例关系也适用于占地面积，对于我们有限的生产区面积来说，这是巨大的优势。”

考虑到批量的减小及品种的增多，SPRINT 20|5 车床的灵活性特别亮眼。该机的标配版配四个动力刀位。两个独立刀塔共23刀位，能满足很广泛的加工要求。

“此外还有复杂加工所需的高性能主轴”。Wolfgang Hafen说。SPRINT 20|5 在生产中也表现出高质量的特点：“加工的零件精度达到惊人的5 μm – 这基本是磨削质量。”

Wolfgang Hafen认为，其它亮点还包括编程简单、装夹速度快以及操作简单。因此，即使未经过培训的员工也能比较快地参与生产，而其他多主轴车床对操作人员技能的要求则较高。”

当Sauter(继续)以汽车及商用车行业为重点时，也开始考虑医疗器械等新行业，这将使它更突出地区别于其它公司并其未来提供更广阔的基础。

图片1 Sauter发现在他们多年来熟悉的多主轴车床之外，单主轴车床也是理想选择。

图片2 Sauter Präzisionstechnik公司总经理Hubert和Wolfgang Hafen。

图片3 SPRINT 20|5 – 占地面积小于多主轴车床。

图片4 多达9台SPRINT 20|5车床生产的零件精度高达5 μm。

图片5 自1974年，Sauter已使用DMG MORI的传统多主轴自动车床及数控自动车床等其它机床。