NT CADCAM 公司在摩纳哥大奖赛 8 周前使用逆向工程修复了一辆 1952 年产法拉利老爷车的发动机，他们所使用的就是 Creaform 的 3D 扫描技术；能够帮助他们实现目标，我们十分荣幸。

英国 Redesign Sports Ltd (RSL) 公司发现，虽然这辆车在美国刚刚重新安装了一台发动机并进行了必要的检查，但是启动时，上下操纵活塞的连杆还是从发动机侧脱落了。拆开新安装的发动机，他们发现螺母和螺栓在最初重铸之时就没有拧紧。结果已然无法逆转，但他们仍需修复这辆车并参加 8 周后的摩纳哥大奖赛。虽然该团队在修复古董车方面拥有丰富的经验，但这仍然是一个艰巨的任务。

他们从 2006 年开始修复古董车，随着老款轿车日益稀缺、零件难以寻觅，他们意识到需要自己动手来解决这个问题。RSL 公司的老板承认：“我们修理的都是绝版车，重点不是客户愿意出多少钱修理，而是这些车哪儿也去不了，因为现在无论是找老款配件还是重新加工都非常困难。”

按照 RSL 公司的说法，在过去的 3 至 5 年中，3D 扫描技术的发展有了质的飞跃。他们认为扫描仪大幅提升了汽车及配件逆向工程的精度，同时缩短了所消耗的时间。他们还认为，相比过去依靠传统方法或凭借记忆加工的模式，它有效舒缓了工程师的压力和疲劳。

“在 RSL 公司，我们在选择 Creaform HandySCAN 700 之前做了大量的市场研究。我要求了一次演示，销售人员在 15 分钟内扫描了半辆车。它彻底改变了我的工作方式。Creaform 的扫描软件 VXelements 能够直接将扫描结果输出为网格，而其它扫描仪必须先生成点云数据，然后再转换成网格。” RSL 公司的老板说，“这意味着所见即所得，还可以随时根据需求更改分辨率或激光强度等参数。如果在两种不同的材料之间扫描，例如从高度抛光的红色油漆材质到橡胶材质，我可以改变快门设置，并中途改变激光的强度。

通过利用 3D 扫描功能，他们使用 HandySCAN 3D 扫描仪将数据建模到逆向工程软件中，然后将其传送至 SOLIDWORKS 3D CAD 软件。5 天后，开始生产 12 个活塞，3 周后新部件制造完毕。

“我们以同样的方式重新构建了每个部件，并将所有的零件发送给不同的制造商。虽然这些零件只是在 SOLIDWORKS 视图中进行过组装，但零件实际生产后的组装非常成功。我早知道这能行，但听到结果的时候仍然十分吃惊！” RSL 公司的老板表示，“这辆车在摩纳哥大放异彩，最终在英国快速检修后，经希思罗机场运回了美国。”