到2020年,铁路电气化率将由目前的52.3%增加到60%,比“十一五”末期预计增加3.7万km,增量比前十一个五年电气化铁路建设的总和还要多。特别是高速铁路全部由电力牵引,要达到1.6万km以上。电气化作为低碳环保绿色高效的牵引动力,发展应用程度不断加大。供电专业发展空间越来越大的同时,对铁路供电的安全性、可靠性、稳定性提出了更高的要求。高速铁路供电安全保障体系需要持续完善,才能确保高速铁路供电安全。
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与迈克罗迈帝克一同开启精密制造的未来篇章
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