Schuler被看作是现代新型工业材料的先驱，例如复合材料（CFRP），宝马i3小型电动汽车使用的就是RTM压力机，这也是80年后交付给标志汽车的曲柄压力机。

Schuler这个名字与成形工艺密不可分。其金属薄钣和金属块的成形技术已建立并发展超过了175年的时间，在Schuler的诞生地Göppingen，以及Waghäusel、Erfurt、Weingarten、中国和美国。

随着双伺服驱动技术（TST），以及伺服直驱技术（SDT）的发展，Schuler公司在行业中引起了一场革新。输送系统、薄钣装料机，三轴式多工位压力机与新压力技术的结合，为零配件生产提供了更经济、高效、灵活和安全的环境。

双伺服驱动技术（TST）已经成为了Schuler公司在金属钣材和汽车零件行业中成形工艺最主要的技术推动力。在更早期的时候，这种技术使一位特殊的观察者非常震惊。他通过动力机组的玻璃门，看到机床上下均匀的工作。这位观察者注意到这种机床的运行没有发出猛烈的重击声，而这种重击声曾经被认为是金属成形压力机的典型标志之一。他简直不能相信所看到的就是一台成形压力机。“当时”就是Louis Schuler起步的时候，“那是1839年，当我成立了自己的公司，一切都不同了。”

图1 Schuler公司一直重视员工的培训，而且把它放在第一位。这与公司创始人Louis Schuler的理念一致，并且一直沿用至今。

Schuler公司的悠久历史始于1839年，这个如今还存在的乡村铁匠铺成为了该公司发展的奠基石。老板的二儿子Louis出生于1814年，原本他打算成为当地的一名铁匠师傅。作为一个斯瓦比亚人，他拥有着大师级的商业才华，与徒弟们一起创造了极大的成就。于是，小作坊很快成长为一个车间，同时业务也在稳定增长。

图2 在德国南部总能发现很多拥有聪明头脑的人，他们丰富的思想、专业的知识，加之一点运气的帮助，使这家成形机制造商走向了世界。

然而在1848年，公司遇到了第一个挫折。由于政治动荡导致生意停滞不前，Schuler不能像以前一样出售他的商品了。

图3 Dipl. Eng. Stefan Klebert（MBA）从2010年10月1日起担任Schuler股份公司董事会主席。他主要负责区域市场营销/销售、服务、公司发展策略以及交流合作项目。

在金属钣材加工床上Schuler发现大机遇

这是源于一次学习之旅，试想一下，回到Neckar的Oberndorf，Schuler坚信他找到了适合他的第二个发展方向——武器制造。而事实证明，它的确为公司的生存贡献了力量。

图4 1909年，Zeppelin伯爵为感谢Schuler公司帮助修复坠落于Göppingen附近的飞艇，发出的一封感谢信的复印件

与金属钣材加工机床第一次接触是给Rausche公司送货，Rausche是当时一家金属钣材产品工厂。金属钣材似乎正是年轻的Louis Schuler需要的，而它也从未失去对他的吸引力。那时，虽然困难接踵而至，但是Schuler没有让它们打消他前进的念头。

1851年，在伦敦的第一次世界博览会上，通过Royal Central Office进口到Württemberg的产品使Schuler受到了启发。激励他的是贸易和商业，Schuler对金属钣材加工机床印象非常深刻。1852年，在Central Office的样品店里，他仔细观察了机床安装的全过程。从那以后，他把将来的发展定位在这种机床的制造上。他成功的获得了这类产品的生产制造方法，于是Schuler公司蓬勃发展起来。

图5 Schuler改进的无芯模的车轮扎机作为锻造生产线的核心，它们主要供应给中国和土耳其。高动态伺服电机通过圆柱凸轮廓线将扭矩转移到预锻坯上，与中心滚轮和圆锥滚轮一起工作从毛坯生产铁路车轮。

第二代使Schuler公司逐步占据世界席位

之后的1854年是关键的一年，公司创立者的儿子，同样名为Louis Schuler，开始给他的父亲当学徒，而当时他还不到14岁。但是锻造对他而言是远远不够的。

在学到所有手工技巧之后，小Louis也同样展示了他在企业管理方面的天赋，而在今天他的这种能力仍然被大家所认可。毫无疑问，金属钣材总是领导着Schuler公司的生产。但是，除了小型金属钣材加工机床，他们有时也生产水果榨汁机和一些其他实用机器，而这些东西都标志着他们的成功。公司越做越大，1884年，小Louis接管公司，其父亲和公司创始人则理所当然的退休了。他继续谱写着Schuler公司的成功故事。成形工艺中的许多新程序开始申请专利，例如打孔、切割之类手工操作的创新。而这一年是1878年。

图6 Schuler被看作是现代新型工业材料的先驱，例如复合材料（CFRP），宝马i3小型电动汽车使用的就是RTM压力机，这也是80年后交付给标志汽车的曲柄压力机。

世界上第一台多工位压力机在巴黎世博会上亮相

1895年，当第一批铸币机运往中国后，第一笔正式的出口贸易达成。如今，Schuler仍然是世界上铸币机的领军企业。公司一直在繁荣发展。随着1900年巴黎世界博览会的举办，Schuler公司已经在世界排名中占据了一席之地。斯瓦比亚的机床制造商展示了世界上第一台多工位压力机。在这之后，成形压力机的制造迅速发展起来。

1913年，小Louis Schuler去世，他留下了一家正在持续扩张的公司，而这家公司此时已经拥有约1600名员工。直到1934年，公司第三代才确定好公司的发展路线，从这一刻开始，公司的命运又一次掌握在了一位Louis Schuler的手中，而他将带领Schuler第四代人继续前行。

巴黎世界博览会之后，汽车产业开始兴旺起来。因此，Schuler有将他的成形工艺与原始设备制造商结合起来的想法一点也不足为奇。早在1924年，Schuler压力机就已经供应给Rüsselheim的Opel公司，用于大量生产汽车车身。而随着时间的推移，越来越多的汽车制造商和他们的零件供应商开始信赖Schuler公司的成形技术，1936年的法国标致公司就是一个很好的证明。

1945年第二次世界大战结束之后，Schuler公司开始进行平行产品的开发。由于德国和欧洲情况好转，人民生活也随之富裕。这在汽车生产和其他日常实用产品的制造上能明显看到。因此，对于Schuler公司来说，拿到“一号出口许可证”是特别幸运的，它可以把轻工业设备出口到世界各地。

接下来几年，公司的发展方向是以一系列的新型压力机和压力工艺为主。Schuler公司对于大型机床的制造也处于一流水平。公司的工程师总能想出好的点子，并带给客户惊喜。对于内部科研人员的培养，公司也一直没有放松，直到今天也是如此。这使得专业的工程师和技术员能够融合斯瓦比亚人谨慎小心的个性，并运用更多的专业知识。

1954年，对于剪切机和大型压力机的发展和生产都是特别突出的一年，国际化推动了公司进一步的成功。1962年，公司营业额突破1亿马克，8年后在1970年突破2亿马克大关。汽车成为全世界最流行的交通工具。生产量增加快速，其导致的结果是公司需要更多的压力机，特别是用于完整侧围部件加工的大型压力机以及更快速的机床，以满足订单的需要。为了满足所有这些需求，Schuler开始创造用于大型零配件生产的第一台多工位压力机。1982年开始研发并制造，1983年已经可以进行操作。到1991年，在法国标致公司，第一台运用吸力技术制造的生产大型零配件的多工位压力机问世，随后，这台被称为“横杆多工位压力机”的产品正式投产。

随着1994年研究转向液压成形工艺，一个新的技术时代来临了。这段时间，汽车制造商们对轻量构造和能源效率提供了更多要求。使用液压成形工艺可以生产出更轻的排气系统零件和特殊结构的产品，并且更有效的节省材料。从2009年开始，关于液压成形和整套液压新型机床设备的生产主要集中在Waghäusel。如今，随着压力辅助性程序的进一步发展，液压成形在市场上也重获新生。Schuler公司已经接到几家汽车公司和工业零配件供应商的设备订单。

成形机床贸易是一项极其活跃的事业

从商业角度来看，规模、群体和Schuler的国际化目标使得公司上市顺理成章。同时，Schuler也被列入了SDAX指数之中。而从技术角度来看，这一年激光成为Schuler公司的标志，它成为成形工艺的辅助手段，也是未来的一种生产技术。最近，这一技术表现为激光下料工艺，并且在2013年的德国斯图加特工业展上第一次展示。它可以使金属薄钣从料卷中分离并切割成各式各样的形状。自从这种金属薄钣可直接成形而无需通过压力机切割成不同尺寸以来，汽车车身的生产速度也大大加快。

Schuler公司一直在发展，而业务和不断革新的技术也一直在相互促进。

2007年有两个主要的事件要特别注意。3月，Schuler在Göppingen举办的室内展览会上提出了一个全新的驱动理念——伺服直驱动技术（SDT）。SDT拥有许多飞轮机器所不能达到的性能优点。它们可以自由的按时间/路径顺序自动编程、自由编辑程序行程长度、自由安装并简单精确地运行之前未知的功能，还能显著提高能源效率。这一切不单是常见的压力机驱动装置的发展，更是一次科技的飞跃。从现在开始，SDT成为了Schuler压力机的新标准。

接管Müller-Weingarten公司成为世界最大压力机制造商

2007年，第二件重要的事件是Schuler接管了前对手Müller-Weingarten公司。这次联手的结果是形成了世界上领先的成形工艺供应商。

从此以后，Schuler股份公司在其他市场上也开始声名大噪。例如，Waghäusel的第一台复合压力机交付给宝马2011。它们是高压RTM压力机（RTM=树脂传递模塑成型），为宝马i3系列提供用CFRP碳纤维复合材料制成的车身零件。CFRP部件采用模压形成完成。轻量构造和电动车毫无疑问成为了Schuler未来发展的目标。

在大规模成形领域，2012年见证了Waghäusel提出的一个重要理念：在一次室内展览会上，Schuler展示了一台全新研制的车轮滚轧机。这台无心轴的车轮滚轧机是供应给中国的一条新型锻造生产线的核心组成部分。高动态伺服电机通过圆柱凸轮廓线将扭矩转移到预锻坯上，与中心滚轮和圆锥滚轮一起工作从毛坯生产铁路车轮。

仍旧是同一年，Schuler提出了双伺服驱动技术（TST)，它比SDT更进一步，使得压力机构造完全颠倒过来。这台1600t压力机基于一个全新的驱动理念，结合压力台上两台分开的伺服电机。它能够使结构更紧凑，并大量降低噪声的音量。除此之外，附件和刚度也在原有伺服压力机的基础上有所提高。

关于公司安全方面一大进展将在2030年实现，由多方代表参与的奥地利工业集团Andritz负责。如今，Schuler公司以其广泛的业务范围成为了世界上最大的压力机制造商。

斯瓦比亚人乐善好施

Zeppelin伯爵从Göppingen继续飞行，随后他带来订单以示感谢

来自Friedrichshafen的订单：Schuler冲压机可以冲压、拉伸、切割一个现代飞艇的40万个轻金属支柱。

1909年前后是一个很悠闲的时期。技术令人着迷，即使它不是总能达到应有的效果——至少在飞行方面是这样，而这也正好发生在Zeppelin伯爵身上。出于某种原因Zeppelin伯爵必须和他的一艘飞艇在Göppingen紧急着陆，而这里正好离Schuler工厂不远。Schuler的员工全身心投入到坠落飞艇的修复工作中，并使它重新恢复了飞行能力。随后Zeppelin伯爵开始了继续飞行。在1909年6月9日的一封信中，Zeppelin伯爵对Schuler公司员工无私的支持表示了感谢。他在信中写道：希望与Göppingen的Schuler公司长远合作。紧接着在1939年，来自Friedrichshafen的订单订购了40万个用于建造现代飞艇的轻金属支柱，采用Schuler压力机进行起模、打孔并切割出来。