2014年9月8日，纽约——波音今日宣布启动737 MAX家族的最新成员737 MAX 200，获得来自瑞安航空的100架承诺订单。737 MAX 200是以成功的737 MAX 8为基础的一种改型，最多可容纳200个座位，增强了盈利能力并可向客户提供比当今最高效单通道飞机更高达20%的燃油效率。

除以上价值110亿美元的承诺订单外，瑞安航空还拥有另外100架737 MAX 200的选购权。

低成本航空市场目前正快速发展，预计将在2033年前占到单通道航线运力的35%。波音推出737 MAX 200正是对这一趋势的响应。在单通道市场的主流机型依然为160座级的同时，737 MAX 200将给瑞安航空这样的低成本客户提供多达11个更多座位的盈利能力，以及比737 MAX 8进一步降低达5%的运营成本，从而推动经济和航空旅行的发展。

新增了737 MAX 200后，737 MAX家族可以进一步全面满足单通道市场的各种载客量需求。

737 MAX 200以737 MAX 8的机身为基础，通过在中后机身增加应急出口来增强疏散能力，从而将最大座位数增加到200个。

737 MAX 200的机身比A320neo长2.2米，可以给客户带来更多的灵活性和客舱空间，并提供一种兼具160座级主流机型和最大载客构型特点的更佳解决方案。

737 MAX家族迄今已经获得来自全球46家客户的2239架订单，可以提供单通道市场中最优秀的燃油效率、经济性和乘客舒适度。

2014年9月8日，纽约——波音今日宣布启动737 MAX家族的最新成员737 MAX 200，获得来自瑞安航空的100架承诺订单。737 MAX 200是以成功的737 MAX 8为基础的一种改型，最多可容纳200个座位，增强了盈利能力并可向客户提供比当今最高效单通道飞机更高达20%的燃油效率。

除以上价值110亿美元的承诺订单外，瑞安航空还拥有另外100架737 MAX 200的选购权。

低成本航空市场目前正快速发展，预计将在2033年前占到单通道航线运力的35%。波音推出737 MAX 200正是对这一趋势的响应。在单通道市场的主流机型依然为160座级的同时，737 MAX 200将给瑞安航空这样的低成本客户提供多达11个更多座位的盈利能力，以及比737 MAX 8进一步降低达5%的运营成本，从而推动经济和航空旅行的发展。

新增了737 MAX 200后，737 MAX家族可以进一步全面满足单通道市场的各种载客量需求。

737 MAX 200以737 MAX 8的机身为基础，通过在中后机身增加应急出口来增强疏散能力，从而将最大座位数增加到200个。

737 MAX 200的机身比A320neo长2.2米，可以给客户带来更多的灵活性和客舱空间，并提供一种兼具160座级主流机型和最大载客构型特点的更佳解决方案。

737 MAX家族迄今已经获得来自全球46家客户的2239架订单，可以提供单通道市场中最优秀的燃油效率、经济性和乘客舒适度。