兰州铁路局26日对外发布消息披露，兰新高铁25日由兰州站发出至甘新交界石板墩南站的首趟动车运行试验任务已顺利完成，这标志着中国首条高原高铁(甘青段)正式进入运行试验阶段，为兰新高铁年底前全线开通运营做最后准备。

据了解，兰州至石板墩南段的试运行时间为11月25日至12月20日，为期25天，分运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练、按图行车三个阶段组织实施。

兰州铁路局运行试验指挥部负责人向中新社记者介绍，此次运行试验主要为了验证列车运行图时间标尺的可靠性，检验各系统在正常与非正常情况下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处置能力，并为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

全长1776公里的兰新高铁自甘肃省会兰州西站引出，线路横跨甘肃、青海、新疆三省区，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。

其中，甘肃境内线路全长799公里，下设酒泉南站、嘉峪关南站等8个客运营业站，于2009年11月开工建设，并于2014年9月1日进行了将近百天的联调联试工作。

“目前，兰新高铁已完成了系统的优化和整改，已满足按运行试验方案组织列车运行的条件。”兰州铁路局联调联试现场指挥部综合协调组工作人员透露。

根据规划，兰新高铁开通运营后，列车运行速度最高可达每小时250公里，从甘肃省会兰州前往青海省会西宁、新疆自治区首府乌鲁木齐，运行时间缩短将近一半，分别需要约1个半小时和9个小时，三省区人民将过上朝发夕至的“高铁生活”。

中新社记者了解到，预计于今年底开通运营的兰新高铁将实现“5小时进青出甘入疆 ”，不少民众对于这条将西部三省区串联起来的高速铁路望眼欲穿。

“从兰州到乌鲁木齐，古人骑骆驼需要花费两个多月的时间，目前普通列车至少需要20小时才能抵达，而乘坐高铁只需约9小时，真是件不可思议的事情。”有网友感慨道，尽管青海、新疆两省区相邻，但是长期以来没有一条铁路相连，此前两地互动必须绕道兰州才行，兰新高铁将让两地实现直通。