目视检测是非常耗费时间且强度很大的。特别是对于大型工艺品和不易接近的焊缝来说，只有花费大量的时间才能确保仔细彻底的检测。缺少数字化记录的目视检测，会使以后发生缺陷时的后续工作复杂化。由于准确的材料测试与确保所需的质量有关，建议工作中采用能够防止错误的自动化解决方案。这家钢结构公司正是带着这个挑战找到了#HandsOnMetrology团队。

焊缝的自动检测的工作原理

扫描零件并在GOM Inspect Pro中进行检测，长期以来一直是Stahlotec公司工艺链的一个组成部分。他们使用手持式T-SCAN取3D数据（想要了解更多关于T-SCAN ? 点击这里）。因此，保留通常的扫描过程并扩大软件中的检测选项来包括焊缝的自动检测是一个明智的选择。这就利用了整个零件和这些零件的个别部分，包括它们的焊缝，都可以在几秒钟内被扫描。这样，它们就被数字化，并准备好在GOM Inspect Pro检测软件中作为三维模型来进行评估。

摩托车车架的目视检测：软件的详细介绍

结合3D扫描系统和GOM Inspect Pro中的焊接检查功能，任何零件，无论大小和形状，都可以进行自动目视检测。在这个例子中，一个摩托车车架作为一个举例说明。用手持式T-SCAN测量后，扫描数据被加载到GOM Inspect Pro软件中。接下来是对焊缝的实际检测。软件中使用一个简单的曲线来选择要检查的焊缝。然后，我们可以定义任何数量的截面，例如，每10mm的截面。摩托车车架的这些部分现在可以用新的附加功能"焊缝检查"（焊缝检测）来评估。DIN标准5817的所有特征都自动存储在那里，不仅可以通过点击鼠标进行检测，还可以根据相应的评级类别B、C或D直接进行分类。在简单的"交通灯系统"的帮助下，可以一眼看出是否符合评级类别。绿色表示满足，橙色表示刚好在公差范围内，红色不符合标准。

在我们所举的例子中，所选的焊缝只有一个部分不符合焊缝加固规范。在单个特征检测的过程中，我们已经可以创建单独的报告。当然，也可以对目视检测的所有特征进行整体报告。这样就可以对所有完成的目视检测进行数字化记录。如果软件中存储了参考资料，也可以检查焊缝的位置和完整性。这个参考可以是CAD模型或3D扫描。因此，对于一系列的摩托车框架，样品的扫描数据可以被保存为一个模板，并作为系列检测的标准。