在CCMT2024展会现场，SW公司展示了两款具备智能化和高效生产特质的新机床， 一款是在中国组装的BA W03-22机床，另一款从德国进口的BA Space3机床，这两台机器均是中国首秀。

BA W03-22机床是一台主轴间距为300mm的双主轴工作台式卧式加工中心，双主轴工作台设计可在加工的同时实现上下料，极大降低非切削时间，提高加工效率，广泛应用于新能源汽车、医疗和航空等领域，加工典型零件包括新能源汽车空调压缩机里的涡卷、医疗植入物、医疗器械和仪器、汽车刹车主缸等中小型铝制零件等。

BA Space3机床为单主轴双工作台大型卧式加工中心，其专利整体框架式床身结构是迄今为止该结构的最大机型。标配4轴加工可选配2轴旋转头，实现五轴加工。该机床是一台兼具大尺寸、高速度、高精密优势于一体的高效机床，主要用来加工大尺寸新能源汽车零件，为电池壳体及一体式压铸车身结构件和飞机结构件创造了新的高效标准。

SW中国区CEO 诺伯特·魏斯特

SW中国区CEO诺伯特·魏斯特先生表示，我们的创新点就是在机床里配置了一个2轴摆头，这个摆头可以更灵活地加工零件，尤其能加工到一般机床很难加工到的位置，我们还采用直线电机驱动，能保证大型结构件的高效加工。

对应展会主题聚焦数字互联制造，SW公司的智能制造理念也是非常贴合，诺伯特·魏斯特先生表示，“我们致力于成为智能制造解决方案的行业领导者，从产品设计的角度，就是高效环保节能的设计，我们提供从多主轴机床到自动化生产线再到独立生产单元和完整的生产系统和相关软件解决方案，不仅加工效率高，单件制造成本也很低，我们的自动化水平完全可以实现无人生产状态，同时在智能化方面，我们有自己研发的软件系统，可以远程监测和控制我们的机床。”

诺伯特·魏斯特先生强调， BA Space 3加工新能源汽车结构件效率极高，他透露，本次展会还有一个叫预广告，那就是有一台新机器即将于今年下半年上市，将会比展台上的机床效率再提高50%。

谈及数字化的探索，诺伯特·魏斯特先生表示，SW公司高度重视，追溯历史，早在20年前SW公司跟西门子联合开发了一款远程控制机床的软件，随着技术的发展和客户需求的变化，不断对机床进行一些远程监控的升级，包括更多的看板信息。到近年来，我们已经整条线给客户做云端的软件监测，就是SCADA系统，其中有一个功能就是这条线可以通过数控远程控制来实现。

随着行业进一步的发展，SW中国公司在苏州的二期工厂正在建设中，这是SW集团的首个智能化示范工厂，从材料的原材料到仓库提取，然后到AGV小车运输到固定的装配位置，以及它装修装配的数据，整个工厂都配备一套智能化看板，从而确保整个生产过程非常透明化，SW中国公司在数字化发展道路上总是不断递进升级。

“尽管跟其他欧洲机床企业相比，SW公司来到中国市场比较晚，但是我们的步伐非常快，从2010年进入中国市场，到2014年在苏州建厂，我们开始实施一个深度的本土化战略。通过苏州工厂的不断扩建，升级成为一个智能化的工厂，并在整个产品质量把控上形成了非常优势的能力。” 诺伯特·魏斯特先生非常看好中国市场，“现在整个中国市场，特别是新能源汽车对机床的需求非常快，我们积极应对这个市场需求，快速建立了研发团队，这也是SW集团在全球首家海外的研发团队。如今的SW中国公司形成了三大优势，一是深度本土化；二是智能化工厂的质量把控；三是研发团队的快速响应；四是我们已经有40多名服务工程师分布在中国的5大区，24小时响应客户需求。再总结一下，我们的优势就是快速响应客户需求，包括新机床研发和售后服务，并经过深度本土化来降低机床售价。”

“很高兴看到本次展会是六年来再次在上海举办，覆盖了整个中国长三角区域，我们希望在这次展会能够接触到比较高质量的客户，特别是新能源汽车领域的新势力，而且这些新势力丰富的供应链也在长三角。总体上说，我们在中国通过深耕本土化战略，组织好内部供应商，由重庆工厂来做生产制造和预组装，然后将零配件发到苏州智能化工厂进行组装，加上自己的研发团队，可以确保我们在中国的制造能力和研发能力都具有竞争力。”谈及对中国市场的预期，诺伯特·魏斯特先生表示，特别是汽车行业仍然会有一个小幅增长，因为中国的新能源汽车出口依然在增长，我们会为对应的市场需求做好一些准备。

撰稿人：何发

责任编辑：朱晓裔

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