极限自行车改装领域的先驱Dangerholm正将科幻电影中的单车愿景变为现实。他们对未来自行车的构想为制造商带来了挑战,但在通快及其TruPrint金属3D打印机的协助下,一款原型车已准备就绪,将亮相2024年欧洲自行车展(Eurobike 2024.)。
牛仔背心、短裤与单车,这已成为极限单车调校大师Dangerholm(又名Gustav Gullholm)在无数照片中的标志性形象,让骑行界无数人投来羡慕的目光。他的理念源自于对美学与骑行的纯粹热爱,将这两者融入他所打造的每一辆单车之中。凭借对完美的追求和丰富的创意,他制作出了众多令人瞩目的单车,成为了自行车行业的璀璨明星。”
而谈及他的众多创新想法之一,便是一款全新的车把设计。这位出生在挪威、生活在瑞典的机械师,最初使用木材制作了这款车把,并坦言:“与通快工程师们的杰作相比,我的设计相当原始。”然而,这款车把的设计并非仅仅停留在外观的未来感上,它更在功能上实现了重大突破。
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图一:从'石器时代'到未来科技:Dangerholm车把的惊人蜕变
车把内部设计有半封闭的导管,用于容纳刹车线,使得组装和维护过程变得更加简便快捷,无需繁琐的拆卸和刹车放气。这一创新设计得益于一种名为“快速卡扣连接”的技术,刹车线沿着特定的通道穿行,并通过卡扣固定在位。这些卡扣具有特殊的下切设计,如果使用碳纤维材料制作车把,则需要非常复杂的模具来实现。然而,在工艺技术上,3D打印技术展现出了其独特的优势,不仅能够更精确地实现这一设计,还赋予了车把更加优雅的外形。
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图二:增材制造技术专家Chris Lengwenat(左)与同事Nicolas Haydt(右)携手展示Dangerholm车把
3D打印技术助力原型车开发
在自行车行业中,Scott作为知名品牌制造商之一,其Syncros组件工程师Maxime Lallemand表示:“我们与Dangerholm(又名Gustav Gullholm)合作多年。这一次,他希望与我们共同为2024年欧洲自行车展(Eurobike)制作一款未来单车的原型车——不仅仅是一个设计研究,而是一款功能完备的山地自行车。同时,新款车把的概念也给我们带来了特别的挑战。”
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图三:这款车把的核心设计是一个带有半内置导管的整体结构,用于容纳刹车线缆
时间紧迫,距离Eurobike仅有五个月的时间。为了完成这项任务,Scott的开发团队与通快的3D打印专家紧密合作,利用TruPrint 3000进行生产,并对车把进行ISO认证。Scott的开发者Maxime Lallemand和山地车首席设计师Quentin Beauregard充分利用了他们在通快 3D打印领域的资源:“在原型车开发方面,铝合金3D打印在成本和速度方面相比传统的碳纤维/模具制造无可匹敌。从技术上讲,3D打印技术打破了形状和功能的界限,使我们能够打造出技术完美的车把,同时也为Dangerholm消除了所有视觉上的干扰。”
两年前的相遇:Eurobike上的门到门拜访
时间回溯到2022年的Eurobike自行车展,Maxime Lallemand和Quentin Beauregard在那里与TRUMPF公司的增材制造技术专家Chris Lengwenat及其同事Nicolas Haydt相遇。这两位TRUMPF专家不仅带来了他们的专业知识,还带来了他们亲自设计并使用TruPrint 3D打印机打印的铝制和钛制刹车手柄、刹车卡钳和踏板。
“我们带着这个小行李箱,从一个展位走到另一个展位,”Lengwenat回忆道。Haydt补充道:“到了展会结束,我们已经与许多大型制造商的开发部门建立了新的联系,其中就包括Maxime Lallemand。而且,他还把我们介绍给了自行车改装师Dangerholm。”
铝合金3D打印的先驱者
那次会面给各方留下了深刻印象:在2024年欧洲自行车展的筹备阶段,通快、Scott和Dangerholm再次携手合作。通快专家Christian Lengwenat解释道:"我们能够用3D打印技术制造铝合金车把等部件,这要归功于一种新型高强度合金。"他补充说:"6061铝合金在自行车行业已经赢得了大量粉丝。目前,我们是欧洲唯一一家拥有这种材料3D打印经验的公司。"
对通快的专家们来说,这个项目提供了与SCOTT Sports碳纤维专家交流想法的宝贵机会。SCOTT Sports在生产高品质碳纤维自行车及其部件方面拥有数十年的丰富经验。Lallemand对此深有感触:"在这个车把项目中,我们成功地将各自的专业领域优势发挥到了极致,实现了完美的优势互补。"
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图四:联合创新项目Scott公司的部件制造商Syncros、极限自行车改装大师Dangerholm与高科技公司通快携手打造未来自行车的车把
设计自由度的全面提升
正如3D打印专家Lengwenat所解释的那样,增材制造技术为设计带来了前所未有的自由度:“与铣削等传统方法不同,金属3D打印在形状自由度方面表现出色。传统工具存在物理限制,而粉末可以构建成任何形状。”Haydt补充道:“Dangerholm车把的内部电缆通道只能通过3D打印实现,我们能够在保持低重量的同时实现高稳定性——这正是铝合金3D打印技术对自行车行业如此具有吸引力的原因。”
Dangerholm、Scott和通快紧密合作,成功地在Eurobike 2024之前完成了这款精密车把的设计。回到瑞典的Dangerholm难掩喜悦之情:“3D打印技术宛如科幻照进现实。手中所握,已是未来的缩影”
钛合金3D打印技术再创新
这次,Dangerholm携手加拿大的Faction Bike Studio,专攻变速器部件的开发。应Faction Bike Studio的要求,通快专家Lengwenat和Haydt为这辆自行车量身定制了钛合金部件。
他们重点改进了后变速器上容易损坏的外露部件,比如平行连杆和导链架。这些部件是在通快的TruPrint 1000打印机上制造的,采用了一种叫做Ti64 Gd.23的特殊钛合金。这种合金以其极低的氧含量而著称,为自行车的稳定性和设计带来了前所未有的提升。通过这种创新的制造方式,Dangerholm和合作伙伴们将自行车的性能和美学推向了一个新的高度,展现了增材制造技术在高端自行车制造中的巨大潜力。
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图五: Dangerholm和通快专家们使用TruPrint 1000制作了后变速器钛合金部件
文章来源:通快
图片来源:通快
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责任编辑:朱晓裔
审 核 人:李峥
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