去年，山特维克可乐满推出了两款全新PVD材质GC1205和GC1210。两种材质都能为经过时效处理的镍基高温合金实现可靠的高精度车削加工。

对于航空发动机零件的车削，表面要求非常高，但是现在凭借新材质GC1205和GC1210，这些要求再也不难达到。两者共同适用于广泛应用范围的最后 (LSM) 和中间 (LSM) 加工阶段。

若干关键特性共同发挥作用，实现了高温合金材料的高性能加工。得益于坚硬的细粒新基体，最新PVD涂层技术和优化的刃线完整性提供了更强的抗后刀面磨损能力和抗沟槽磨损能力以及出色的刃线安全性并减少了破损。

对于我们的客户，GC1205使他们有可能以更高的切削速度运行刀片，而GC1210延长了刀具寿命。此外，其确保了一致且可预测的刀具寿命，同时达到了关键航空航天零件所要求的的表面完整性。

这些材质能够加工的典型航空发动机零件包括燃气涡轮盘、机匣、整体叶盘、盘轴、轴和叶片。此外事实证明这些材质也胜任要求非常严格的应用，利用发电用汽轮机以及钴铬金属制成的医用植入物。

得益于产品类别的大幅重复性，所以这些材质能够彼此互补。GC1205是一种精加工材质，适用于最后阶段和中间阶段的表面加工。如果需要更强的韧性，则GC1210能够补充GC1205，且主要用于中间加工阶段的非加工表面。

结果：相比其他品牌的产品，材质GC1205凭借更强的抗后刀面磨损和抗月牙洼磨损能力将刀具寿命提升了100%。

文章来源：山特维克可乐满

图片来源：山特维克可乐满

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责任编辑：朱晓裔

审 核 人：李峥