7月29日,C919高原型完成首次试飞,国产大飞机谱系化发展迎来关键里程碑。该机型针对性减重、升级供氧系统,可覆盖国内全部高原机场,标志 C919 正式迈入多型号迭代、规模化交付新阶段。
高原严苛工况对机身蒙皮轻量化、整体结构强度、装配精度提出极致标准,拓璞数控自研飞机蒙皮、复材加工核心机床,调姿对接设备、自动制孔钻铆成套装备已批量应用于高原型产线,助力这款衍生型号顺利研制、批量落地。

图源:央视新闻
2025年末,上海飞机制造有限公司发来官方感谢信,高度肯定拓璞数控对国产大飞机事业的突出贡献:拓璞深度参与C919全系列批产任务与C929宽体客机前期预研,自主研发的卧式双五轴镜像铣、大型复合材料壁板铣切机床批量落地产线,成功攻克多项高端进口机床“卡脖子”难题,为C919产能突破、系列化型号迭代提供关键保障。
高原机型对蒙皮轻量化、结构强度、装配一致性要求严苛,拓璞四大系列成套装备全面覆盖C919全流程制造:
高效加工翼梁、承力框等机身骨架,铝合金加工去除率达20000cm³/min,效率为传统机床3-5倍。
替代传统高污染化铣,加工蒙皮最薄0.8mm,壁厚公差±0.1mm,精准实现机身轻量化
适配C919复材机身、翼壁板铣切,高刚性结构完成核心部件国产化适配,匹配新型客机复合材料升级趋势。
机身、舱门自动化制孔锪窝,钻孔精度H8~H9级,锪窝误差控制0.05mm内,消除人工装配误差,满足民航严苛适航与疲劳寿命标准。
如今航空航天产业已从型号试制转向规模化量产,国家“十五五”明确大飞机规模化、自主可控发展目标,覆盖铣削、焊接、装配的成套国产装备成为行业刚需。拓璞是国内少数同时拥有民航、商业航天成熟落地案例的装备厂商,成套工艺打破海外机床垄断。
从C919高原型冲上云霄,到长征十号乙完成海上回收,国产航空器与运载火箭持续突破。拓璞将持续深耕航空航天精密制造装备,以全套国产化智造方案,护航国产大飞机远航、商业火箭奔赴星河。
文章来源:上海拓璞数控科技股份有限公司
图片来源:上海拓璞数控科技股份有限公司、央视新闻
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审 核 人:李峥
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