航空航天领域自身的特点非常明显，因此制造企业提供的技术与解决方案必须针对航空航天领域的特点，才能够得到相关企业的关注。在谈及目前航空航天企业更加关注的技术时，无锡航亚股份有限公司副总经理邵燃先生为记者列举出了以下内容：

1.追求更高精度、更高效的现代切削加工技术，包括精密加工和超精密加工、高速磨削、高速拉削、变速车削、高速铣削、复杂型面的数控及自适应加工等;

2.精密近净成形技术，包括热锻生产线成套技术、精密冲裁技术、超塑和等温成形技术及锻造成形模拟等;

3.新型耐热材料及复合材料技术;

4.现代特种加工技术，包括增材制造、激光加工、复合加工、微细加工和纳米技术及水力加工等;

5.优质清洁表面工程技术，包括化学镀非晶态技术、铝及铝合金表面强化处理技术、超音速喷涂技术、热喷涂激光表面重熔复合处理技术及等离子化学气相沉积技术等;

6.高效焊接及切割技术，包括惯性摩擦焊、激光焊接技术、高效低稀释率堆焊技术、精密焊接技术、焊接机器人及现代切割技术等;

7.优质低耗洁净热处理技术，包括可控气氛热处理、真空热处理、离子热处理、激光表面合金化及可控冷却等。

“这些制造技术在航空航天领域的的运用和发展，可大幅提升发动机燃烧效率，减少结构重量及零件数量，提升关键零件的使用寿命等，可进一步满足发动机设计安全、高效的要求，加快发动机升级换代的步伐，为我国先进航空航天产品的研发及制造奠定良好的技术基础，大大推动我国航空航天产业的快速发展。”邵燃先生表示。

积极面对行业挑战

无锡航亚股份有限公司(以下简称“航亚公司”)创建于2013年，是一家为满足国际、国内航空工业及医疗锻件产业发展需要而创建的航空发动机零部件制造专业化企业，主要产品包括压气机叶片、风扇/压气机整体叶盘/整流器、涡轮盘/压气机盘及机匣加工等四大类航空发动机零部件产品及医疗骨科关节产品。目前，航亚公司已经发展成为中国航发集团、美国GE航空集团、法国赛峰集团及英国罗尔斯­­­­­-罗伊斯等国内外主流发动机公司的叶片、机匣、涡轮盘等产品类别的供应商。

作为一家致力于创建具有全球竞争力的高端制造民营企业，航亚公司在发展过程中面临过对航空文化认知的局限性、体系建设的严谨性不到位、专业化能力建设的站位高度不够以及技术成熟度不足等问题，但无论遇到的困难和挑战有多少，航亚公司的领导层始终坚持以人为本、集成创新、厚积薄发，以专业化和精益管理理念，灵活高效的组织及运作机制，并希望通过20年的努力拼搏，不断积聚航空专业技术能力和产业人才，加强专业化能力建设、夯实产业基础，努力成为航空发动机零部件制造领域的一级供应商。

在公司的发展过程中，航亚公司会根据公司总体战略部署并结合三期投资建设规划制定方案，同时公司科技委启动了新一轮技术发展战略地图的编制，按技术成熟度不同，围绕发动机钛合金及高温合金材料叶片的精锻工艺技术、盘环类零件先进制造技术、机匣类零件先进制造技术、部件/组件先进制造技术及骨科关节精密机加/3D打印技术的研究及应用等五大领域，关注若干个关键技术点，如模具设计及逆向技术、模具加工及表面强化技术、形变热处理技术、数值模拟仿真技术、高效复合加工技术、前后缘轮廓自适应精密抛磨技术、整体叶盘自适应加工技术、3D打印技术、电子束及摩擦焊技术及EDM/ECM加工技术等，不断提升公司技术能力。

在邵燃先生看来，新一轮技术规划和投资建设相辅相成，航亚公司希望通过和客户特别是相关供应商一起，在工艺设计、柔性生产线建设、智能制造以及相关先进专有技术等方面展开深度合作，以期公司与合作伙伴能共同长久发展。

制定工艺规划方案 助企业良性发展

毫无疑问，工艺规划方案应结合公司中长期发展战略设计，在一段时间内应该具有行业内的领先性，一次性高起点整体规划分步实施，近期、中期规划要为长期规划服务，避免打补丁方式，造成浪费或功能不配套。航空航天企业进入门槛高、涉及工艺门类多、产品工艺复杂且质量要求严苛，需要大量高端装备，规划方案时可多维度收集资料，比较有效的方法是对标国内外类似先进企业，并结合市场产品、市场环境、行业特性及周边资源，分轻重有针对以便突出重点，避免面面俱到，快速塑造自身的核心竞争力，必要时也可以具体产品项目来制定工艺规划方案，同时和其他重要资源建成战略合作关系，实现强强合作，双赢发展。

航亚公司初期主要产品为发动机压气机叶片，通过聘请外部专家、调研国内外市场需求及对比国际先进工艺方案等，在全球范围内找到对标企业并从工艺先进性、质量稳定性及成本可控性等方面进行综合考虑，最终选择精锻工艺路线，采用单件流形式进行工艺布局，导入MES系统、实施精益生产并多工位实施自动化作业，在关键质控点例如前后缘修磨工序，采用全球最先进的自适应加工工艺等。从原材料下料到成品检验及包装出厂超过30道工序在一个车间完成，通过前期合理策划，中间改进实现，始终以客户需求为主导，实现了稳定运行，公司叶片业务板块比原计划提前一年实现了盈利。

对于中国航空航天领域近年来的发展情况这一问题，邵燃先生也表达了自己的见解：“中国航天技术总体发展比较好，但在重型大推力火箭设计、制造上与美国、俄罗斯等国家相比还有差距。中国在航空领域，飞机设计、制造技术好于发动机，虽然近20年发动机方面也取得了长足进步，但由于启动自行全流程技术预研时间较短，一些新技术成熟度不高，限制了应用水平。”现在，随着国家重大专项及军民融合战略的加快推进，航亚公司作为一家发动机关键零部件供应商，在积极参与国际市场分工的同时，公司的国内业务发展及能力提升也迎来了较好的机遇，在积极参与设计及整机制造客户协同设计、预研配套的同时，航亚公司也希望能够有更多的机会进入到小批及批产市场，在新技术、新工艺方面可充分挖掘及利用民营企业的有利条件进行培育或合作，多方位建立风险共担、利益共享的战略合作关系，一起为行业做贡献。