2015年初，Markus Kreisle和Helmut Wiesenberger接管了位于奥地利舍夫林的航空航天配件供应商RO-RA Aviation Systems有限公司的管理工作，当时他们要凭借现有的机床车间和员工在按部就班且条规森严的航空航天领域开创一个新的起点。

现在，这种转变已经完成。Markus Kreisle和Helmut Wiesenberger对所有方面进行了改造。第一步是通过了增长计划“Seven Up”，其目标是要在7年内将年销售额从1300万欧元提高到1亿欧元。2016年已达到了3300万欧元。第二步是确立了新的RO-RA指导原则，希望公司成为一家“‘No-me-too’(不盲从)的公司”。Markus Kreisle对这些步骤作出了如下解释：“作为一家航空航天配件供应商，重新起步需要在各个层面进行转型。如果不想因市场状况不断恶化而感到沮丧，就必须尽早预判发展趋势，并以个性化的产品快速灵活地满足客户需求。我们指导原则背后的独特目标在于以创新的手段抛弃因循守旧的方式，这不仅关乎产品，还关乎流程和经营。”

多样化和投资

为了提升现有一流机床车间的价值创造能力，就必须生产航天航空领域的高端产品。在与专业人员共同商议后，公司决定开始生产安全相关的元件。除了销售攻势外，这尤其需要旨在实现高端工艺的技术进步。Markus Kreisle表示：“业务领域的扩展是在5个层面进行。首先，是在客户群体方面;第二，随着客户群体的扩大，就会将自然而然地形成区域扩展;第三，我们赢得了飞机制造的新细分市场，如今除了内饰零件，我们还生产用于框架和发动机的个性化零件，包括是批量和单件生产;第四，通过拓宽业务领域，使企业从单纯的按图加工业务转变到专注于创造附加值的按规格生产系统合作和开发业务;第五，即多样化，开发并制造自己的产品，这也许是所有这些中最具潜力的改变。”作为技术攻势方面的重要合作伙伴，INDEX公司脱颖而出。在Markus Kreisle入公司时，生产车间就已有5台C100生产型自动车床、一台C200机床以及一台ABC自动车床。遗憾的是，这些高端机床的加工性能没有得到充分发挥，边际收益甚至不足以支付成本。对RO-RA公司来说，一个加工200多种类型连接件的大单可被视为企业转型方面的一个里程碑。这种含部分3D弯管的管凸缘不仅可用于将复合介质管道彼此连接，还可以用于将管道固定在飞机框架上。挑战在于重达30 kg、直径最大为400 mm的铝合金坯料，有时高达90%将变为切屑——在卡盘中主要进行铣削，但也包括车削，由于自由形状的缘故，往往要五轴联动进行加工。

情况很快变得明了，高性能车铣方面的技术升级至关重要，为此，INDEX的车铣中心必不可少。INDEX-R200和R300机床在两套独立的子系统中设有两根动力强劲的电动铣削主轴，而且总共有14根数控轴，因此可在两根主轴上通过五轴联动进行加工，即完整加工(图1)。该项目中的特别关键因素是，从INDEX R200和INDEX R300两台机床的交付到220种连接件的FAI验收日期只有5个月，距离正式量产也就只有9个月。期间，RO-RA公司要在INDEX技术人员的支持下对车铣工艺和五轴NX-CAM工艺链进行调整，并制定适合量产的工艺流程。细节方面非常棘手，正如INDEX公司主管销售工程师Franz Wimmer所言：“大量切屑、高度复杂的薄壁零件以及苛刻的公差和基准尺寸，所有这些要求的交织就会在完全意想不到的地方让硬件和软件达到极限。尽管时间很紧，但我们的资深应用技术人员还是与RO-RA公司的优秀技术人员共同完成了这一任务。”

图1 生产力保障：在INDEX公司的R200车铣中心上以经济的方式完成了安全相关连接件的全部加工作业

通过可持续性项目建立 FutureZone

对于RO-RA公司的总经理Markus Kreisle而言，与所有参与项目的技术合作伙伴共同建立一个用于在量产前进行协调工艺开发的平台有着十分重要的意义，而且是在准备阶段以及生产时同步进行：“从项目开始直到此连接件系列的完全量产，INDEX与我们所做的工作远不止这些，而且采用传统的方式根本无法做到。所以我们公司为此成立了‘FutureZone’推动针对未来元件的工艺，直到完全掌握为止。因为，只有这样才能成功实现自动化加工。该流程创新中心配备了可完成我们所有必要切削工艺的相关高端机床，其中包括一台INDEX G220车铣复合中心和一台INDEX ABC自动车床。利用这些机床，我们不仅可在投入生产前提前熟悉工艺，还可以实施前瞻性优化项目，并培训我们的后备专业人员达到尽可能高的水平。我们为此安排了最好的专家，并鉴于已有的发展前景，这项投资预计将获得数倍的回报。”

INDEX公司销售经理Michael Czudaj也对‘FutureZone’的用处深信不疑：“将特定应用的制造经验与前景光明的项目和基础性后备人才结合在一起的做法非常成功。系统化的工艺专业知识积累有助于RO-RA公司的切削加工专家更快并更经济地完成应用设计。我们很高兴能作为合作伙伴提供支持。”

如RO-RA 公司与合作伙伴(如INDEX公司一起开展的灯塔项目包括：生产效率提高40%;每年使用主轴7000 h;无需调整工程师就能对部件进行调试;实现批量为1件的经济性生产方式。另外，还在‘FutureZone’中使用了高度灵活可用的INDEX G220车铣复合中心，该加工中心配备了棒料机、五轴电铣削主轴和带Y轴的刀塔，旨在推动另一个高度个性化的全新RO-RA公司自主产品系列——“支板”。

图2 RO-RA公司总经理Markus Kreisle关于其所加工产品的说法证实了埃斯林根合作伙伴的机床和技术支持能力的价值——5台并排的C100自动车床用于支柱生产

Markus Kreisle表示：“支板是用于飞机框架和内饰区域的的支撑杆，且具有不同功能。在内饰方面，用之对各种元件进行支撑，包括机身内部的机舱。在框架方面，支板发挥着与安全相关的控制作用，如用于着陆襟翼位置或直升机的旋翼桨叶调整。由于这些支杆的设计非常特殊，因此我们提供了一种巧妙的产品配置器，供客户选择长度、直径、材料和端部几何形状(带球形接头的圆形端和具有叉形连接的叉形端)。基于此方式，如今，我们已生产了30 000个支板，预计3年后将达200 000件。在INDEX G220上完成了工艺优化后，现在已能在我们的INDEX C100和INDEX C200自动车床上完美地以经济的生产方式这对些品种繁多的零件进行小批量生产，最小批量可达1件(图2)。”对于Markus Kreisle而言，‘FutureZone’是未来变革活动的孵化器：“我们是一家瓶颈驱动型公司，为了能在将来更加灵活地服务于我们的客户，并满足客户的需求，我们努力对所有产品进行分类，并努力使加工流程实现标准化和自动化。我们正在市场上寻找合作伙伴，以在创造附加值方面建立有益的互助关系，如建设混合型产能，这样就能基于产品分类与能力相当的配件供应商分享这些产能。在我们看来，除了刀具管理等其他方面，这是对工业数字化的最合理诠释。通常没有现成的解决方案，而是一大堆接口问题。我们也希望在 Future-Zone 中化解这些问题。我们是与最重要的价值创造伙伴一起努力，其中就包括 INDEX。归根结底，就是要使切削加工成为我们的‘No-me-too’核心业务。”