NXG XII 600配备有12个可搭接的1000W激光器，成型尺寸为600x600x600mm，可实现120μm或更高层厚的大体积零部件打印。通过可调节光斑、双向铺粉、激光工作量平衡以及优化的风场系统进一步提高生产效率，并在封闭环境中最大程度地保护操作人员，保障操作的安全性。

保时捷已切身体验了NXG XII 600的强大生产力。关于增材制造，保时捷高级动力总成工程部则更加注重大型动力总成的应用，如使用增材制造生产的电动发动机罩、缸体以及缸盖等。保时捷通过创新的AM设计完成了一款概念款的电动发动机罩开发，并通过SLM Solutions的最新设备NXG XII 600实现了整体打印。针对这个零件，保时捷制定了严苛的要求：需要承载800伏特的永磁电机并稳定输出高达205千瓦（280马力）的工作电压。同时，下游的两级变速器需要集成到同一个发动机罩下，并为驱动车轮提供高达2100牛米的扭矩。整个电动发动机外壳采用高度集成的方式设计，最终将应用于一款跑车的前轴上。

增材制造的所有优点都在这个发动机罩上得到了体现，网格结构拓扑优化实现了减重，冷却流道也实现了功能集成，同时还省去了零部件的装配时间，且相比传统工艺生产的零件而言，该发动机罩的硬度也得到了提升，零件质量得到了提高。

保时捷电动发动机罩，由NXG XII 600打印，成型时间仅21小时。

保时捷动力系统开发工程师Falk Heilfort说：“这种新的制造技术从技术性和经济性上都很吸引我们。不论是原型开发还是定制或小批量生产，都能找到这项技术的应用方向，尤其是在赛车运动以及经典备件方面，优势将更加明显。”电动发动机罩的尺寸为590x560x367mm，使用NXG XII 600仅用21小时即可完成打印。

SLM Solutions全球业务拓展总监Ralf Frohwerk对保时捷零件取得的优异成绩感到高兴，Ralf表示：“我们很高兴也很自豪能够与像保时捷这样能够保持高度创新的公司合作。NXG XII 600实现了关键汽车零部件无与伦比的性能以及功能的改进，既降低了生产成本同时提高了生产效率，使得增材制造技术得以广泛地应用于真正的批量化生产当中。我们很高兴能够迈出这伟大的一步，推动保时捷实现完全工业化的金属增材制造应用。

简要概括SLM®技术，SLM®技术即使用高功率激光沿着预先定义的路径熔化金属粉末的迭代过程。选区激光熔化技术可以轻松而快速地生产形状复杂的零部件，而这些零部件将很难或者不可能使用传统减材技术（如铸造、钻孔以及铣削）进行生产。因此，SLM®能够有效地消除传统制造技术的限制，实现前所未有的设计自由。