2021年, Gimo工厂安装了两台DMG MORI的NTX 2000车削中心, MATRIS将其全面自动化。
Sandvik Coromant公司创建于1942年, 公司位于瑞典山特维肯(Sandviken), 现为刀具制造行业的全球领导者, 全球员工总数达8,000多名。客户遍及众多行业, 包括航空航天, 汽车和石油天然气, Sandvik Coromant 的解决方案倍受客户垂青。
这家专业的刀具制造商是DMG MORI公司的长期战略合作伙伴, 创新的加工解决方案在合作中不断涌现. Sandvik Coromant也获益于自主生产。例如, 2021年, 其Gimo工厂安装了两台NTX 2000车削中心并都配MATRIS系统, 两台机床都可全自动加工。机器人上下料, 更换夹具和刀具。
Sandvik Coromant项目经理Philip Eriksson介绍公司对开发和生产的重视, 他说: “我们是市场领导者, 我们需要满足客户极高的期待, 包括对创新和质量的期待”。“Gimo 工厂是我们生产技术中心之一, 每年需要工业化生产2,500款新产品。”他表示这是与山特维肯(Sandviken)和斯德哥尔摩(Stockholm)研发部密切合作的结果。
Peter Andersén(左), 全球生产设备部和 Philip Eriksson, 项目经理Sandvik Coromant
与DMG MORI的战略合作实现了双赢。我们的每一套MATRIS自动化系统都充分说明这一点。
Sandvik Coromant选用两台NTX 2000车/铣复合中心加工车削后的钻头刀体轮廓。作为一家刀具制造商, Sandvik Coromant为刀塔全部配自己的Coromant CaptoC4刀柄。
新产品的成功也包括其生产的成功。Sandvik Coromant全球生产设备主管人Peter Andersén表示: “我们需要高效率技术, 只有这样才能保持我们刀具的竞争力”。为此, 他表示数十年来Sandvik Coromant在端到端数字化生产中坚持采用自动生产工艺。“在Gimo工厂, 甚至自动编程刀体加工的数控程序和新订单的新数控程序。”他表示2019年,Gimo工厂荣获了世界经济论坛授予的‘灯塔’称号。
以钻头刀体为例, Philip Eriksson介绍他们采用DMG MORI提出并在Sandvik Coromant实施的全新生产解决方案。“我们需要生产多达上百种的品种, 装夹工作量十分惊人。因此, 我们的目标是用自动化的生产解决方案尽可能减少非生产性时间。”NTX 2000车 / 铣复合中心和MATRIS组成一套灵活的模块化机器人系统, 这是Sandvik Coromant找到的理想自动化系统。“对于我们重要的事实是:一家供应商为我们提供了两套生产单元。”
Philip Eriksson介绍自动化范围时说: “项目的挑战是自动换件和刀塔换刀以及换顶尖和卡盘芯轴”。需要这些功能是因为我们需要生产大量不同的刀体。
只要看一眼Sandvik Coromant的MATRIS系统就可发现这套自动化解决方案的复杂性。共六个刀体货车供一个生产单元使用, 可在夜班无人值守自主生产。Peter Andersén非常满意生产能力的利用率: “生产能力的提高十分显著。”机器人从货车中取出毛坯, 在另一个工位将其旋转90度,使工件可夹持在 NTX 2000车/铣复合中心上。毛坯主要由主轴和副主轴的顶尖支撑, 也可以用弹性夹头夹持进行加工。Peter Andersén表示: “不同任务使用的夹头芯轴和顶尖十分不同, 因此。都将其安排在MATRIS模块化自动化系统内”。他补充说当被加工件需要芯轴和顶尖时, 机器人全自动地更换。
两台NTX 2000自动化解决方案的亮点是机器人系统可为刀塔上的刀具自动换刀。Philip Eriksson介绍说: “铣削主轴的刀具可自动换刀, 包括铣刀和车刀(NTX 2000的刀库提供114个Coromant Capto C6刀位), 刀塔刀具通常需要手动换刀”。“刀塔只有12刀位, 因此, 手动工作量很大。”为此, 为MATRIS另外配了一个独立刀库, 共32刀位。“这样大大增加了整个系统的刀位数。机器人还能可靠换刀。”作为一家刀具制造商, Sandvik Coromant是该项目的参与方并为刀塔配自己的Coromant Capto C4刀柄。此项目使Sandvik Coromant实现了更多和更长无人值守生产时间, Philip Eriksson认为这充分表明与DMG MORI的合作成果: “对于我们来说, 战略合作伙伴意味着双方相互支持, 双方共赢。”因此, 他表示双方将继续保持合作。Peter Andersén展望未来, 他说: “ 现在, Gimo工厂和我们全球各地的工厂都在与DMG MORI进行未来项目合作, 当然生产型自动化解决方案仍是未来合作的重点。”
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