国际汽联对赛车做了各种技术规定。例如，尾翼必须包含在与汽车车身外壳相关联的特定空间中。为了确保符合这些规定，M-Sport 可以使用传统的测量方法或者采用三维扫描技术产品来测量其设计中的公差。事实上，用传统的测量方法（即使是使用 CMM 测量臂），要达到所需的精度或灵活性是不可能的，这促使 M-Sport 购买了一台三维扫描仪。

满足技术要求的解决方案

在试了几个不同的测量系统后，M-Sport 对便携式三维扫描仪 Go!SCAN SPARK 的便携性和扫描效率印象深刻。当扫描一个大型项目（如车身外壳）时，设计团队认为该系统的采集速度和实时数据显示优于其他基于拍照技术或机械臂的设备。 

现在，M-Sport 可以毫不费力地扫描车身外壳的内部和底部。Go!SCAN SPARK 不完全依赖目标点来跟踪位置，工程师还可以使用表面几何形状来跟踪位置。这意味着他们不需要用目标点覆盖整辆汽车。

保证车辆符合国际汽联的规定

在 Creaform 形创在英国的经销商 MSL 的支持下，M-Sport 成功将三维扫描技术设备部署到其流程中，这使该公司能够继续生产符合国际汽联规定的汽车，同时通过在有利的地方尽量减少设计和制造公差，保持最大的技术优势。由于三维扫描设备提供的精度，M-Sport 现在更加确信他们的赛车是符合国际汽联要求的。

事实证明，Go!SCAN SPARK 三维扫描仪是一项非常好的投资。设计团队将其用于各种任务，如测量排气歧管以检查最终制造出来的零件的精度，或者扫描一个坐在车里并戴着头盔的人，以从设计的角度了解车手在驾驶时的姿势。

保持强劲的竞争力并领先对手

MSL 的专业知识让 M-Sport 的团队成员在测试和选择三维扫描仪的整个过程中都获得了正向的体验。MSL 在每一个环节都向 M-Sport 提供指导，并向他们提供培训课程和支持，以解决他们的设计师和工程师提出的每一个技术要求。

现在，M-Sport 能够自信地说，他们的赛车总是符合国际汽联规定的，并且他们的赛车经过设计师的精心设计，具有强劲的竞争力。更重要的是，他们知道他们交付给他们客户的质量总是值得信赖的。