埃克和贝克尔专注于设计并生产用于铸造铝合金汽车零部件的大型钢工具，离开组装区域后，零件来到了车间用于测试的内部铸造机上

埃克和贝克尔专注于设计并生产用于铸造铝合金汽车零部件的大型钢工具，离开组装区域后，零件来到了车间用于测试的内部铸造机上。

“紧跟技术并不是成功的灵丹妙药。”这是在结束Heck＆Becker旋风之旅后的第一感受，有幸在2014年12月欧洲模具展之后的远足中参观了这个德国压铸模具制造商。鉴于德国在质量和可靠性上的美誉，并不会意外，但却被这个干净整齐并装满最新、最先进制造设备的工厂深深震撼。而Ralf Fett却急于兜售公司从具体现场操作到高层战略决策上拥有的知识和技术。

这一切都要归于德国的教育系统，有才华的年轻人源源不断地渴望进入技术行业，例如制造业。许多的美国制造商都可以作证，能熟练操作当今自动化计算机技术的员工十分重要。尽管员工还担负了确保及时交付高质量零件的责任，但这还远远不够。对埃克和贝克尔来说，要么维护客户的忠诚度要么降低成本。海外替代品同样需要的不仅是供应商并且是一个解决问题的伙伴。

1936年，从一个小型的修理厂到建构专业知识提供必要服务水平的公司需要数年的演变。今天，公司生产用于制造铝合金汽车零部件的典型大型压铸模具并且在不断演化。例如Fett在报告中指出电极越来越小，因为高速钻机的进步降低了放电机最苛刻的特性需求。实际上，在参观期间，公司正在等待德马吉森精机最新的DMU5轴机210。其他的最新进展包括管理结构的变化，为确保更有效、更精简的零件流水线。从原材料的初始检查开始，到后续的钻孔、粗加工、热处理、精加工、装配和所有的中间过程。

尽管一个有效的工具制作过程为埃克和贝克尔的一切工作打好了基础，但这仍然是类似宝马和梅赛德斯这种客户最基本的需求。公司真正的竞争优势来自于其能力的范围。然而，大部分的德国工厂只是关注于生产的具体方面，埃克和贝克尔则全部包含在内，包括设计到内部铸造机的最初试运行以及维修服务。这使其从中深刻洞察客户需求。了解铸造过程，提供一份例如关于延长工具寿命，减少维护和在其他方面的有关因素的认识，这样公司就能考虑这些因素，并且在设计阶段避开这些潜在问题。“考虑所有因素之后，模具的价格可能稍高，但是这也是顾客选择我们的原因。”Fett说。

从20个CAD设计者到120名员工监督车间的机械，这一切开始于人。在德国，这些人从青年时开始就一直待在一个地方。实际上，在参观之时，前几周离职的一名员工已经在这个公司工作49年之久了。按照美国的标准，在一个公司工作这么久是很长的一段时间了，但在埃克和贝克尔这里，这更像一项规定而非例外。在某种程度上，这是因为同样资质的员工在其他工厂拿到的薪水可能和这里一样。获得全面的资质是一个很长的过程，很少有学员一旦在类似于埃克和贝克尔这样成功的公司发展自己后再有很大的动力寻找更绿的牧场。

每年公司都会在不同阶段招聘15名学员进行培训。从16岁开始，青少年们将他们的时间分成两部分，其中两天待在职业学校，剩下三天用于在公司学习实践和现实社会经验。在有经验的员工的精心监督和指导下，学员们学习各个部门所需的技能——数控加工、火花机、装配等等。三年之后，他们成为正式员工被安排到合适的岗位上。

这是德国制造业公司典型的模式。这不仅能保证高技能和灵活的员工，又能给学员充分的时间适应公司并且发展忠诚感。在埃克和贝克尔，你不可避免地会选择进入其他车间或者继续大学的教育。然而，这个数量每年只有1～2个，并且许多选择继续大学教育的人最后都回来了。“如果你能提供一个良好的工作环境和成功策略，大家都不会离开你。”Fett说。