成立于1976年的意大利工业自动化巨擘柯马公司(以下简称“柯马”)凭借领先的可持续性自动化及服务解决方案一举成为全球自动化技术引领者。自从1997年正式进军中国市场以来，已经发展成为拥有1200多名员工的庞大团队;公司于2014年在昆山启动“马可波罗”机器人本土化项目, 未来预期在昆山的生产目标将达到年产3000台机器人，在汽车系统集成领域成绩斐然。近日，在被誉为“中国汽车装备第一展”的AMTS展会上，柯马携最新的车身焊装标准产品及系统解决方案和2015年度新推出的工业机器人及应用单元闪耀亮相。柯马中国首席执行官斯蒂芬塞克(Stefan Sack)博士也在展会现场接受媒体采访。

马中国首席执行官 斯蒂芬塞克(Stefan Sack)博士

一众新品 盛装出席

柯马是全球领先的自动化柔性制造系统生产企业，其产品可以显著提升效率和优化产能。斯蒂芬博士首先向我们介绍了本次展出的柯马机器人最新产品Racer3。据介绍：“该机器人可以负载3kg，工作半径为630mm，重复定位精度±0.02mm。Racer3在1kg负载下，其搬运节拍为0.36s，拥有同级别产品中无出其右的速度。凭借其突出的定位精度及到达范围，可广泛应用于装配、搬运、机床上下料和点胶等领域。”

斯蒂芬博士继续谈到：“在全球汽车轻量化的大趋势下，柯马GSD(全球解决方案中心)也重点研发了一些适应轻型材料的白车身制造工艺如热熔直钻拧紧装配系统。热融高速直钻拧紧装配系统(FFS: Flow Form Screw-driving)可实现各类不同类型金属钣金件的高强度无预冲孔紧固连接，并确保过程可靠性。例如汽车白车身钣金连接采用FFS可以完成铝件和钢件的相互紧固连接，从而实现车身轻量化，提升汽车动力性能的同时极大降低车辆油耗。”

深耕中国 助力智造

柯马对于自己的定位不仅仅是设备供应商，对于其更多的是了解客户需求，为客户提供完整解决方案。进入中国以来，柯马不断的将欧洲的先进技术融入并推进国内制造业发展。斯蒂芬博士坦言：“伴随中国的机器人市场以及汽车工业的蓬勃发展，柯马在进入中国十余年的时间里也实现了业务的大幅增长。”但随着工业4.0的逐渐升温，制造业从自动化向智能化转变，对自动化企业提出更严苛的要求。而与西门子的合作毫无疑问成为了柯马走上技术革新之路的重要引擎。”

斯蒂芬博士向我们介绍：对于柯马这样的生产线制造商，与客户之间的工程交流框架永远都是一项挑战。由于与欧洲地域上的局限，客户对于3D规划及模拟测试的要求便日渐强烈。因此，柯马率先引入西门子数字化制造软件解决方案组合Tecnomatix用于项目中生产线和作业单元的模拟测试，此软件也是全球诸多汽车制造商首选的生产线规划模拟工具。通过与西门子的合作，不但成功交付了多家全球汽车巨头在华工厂的车身焊接、动力总成等项目，还为推动中国本土汽车制造商的技术升级做出了不可忽视的贡献。由于与客户采用了统一的生产线规划与模拟平台，柯马可以实现规划、模拟、调试各阶段与汽车制造商的数据交换和协同，既满足了客户的要求，又将项目周期缩短了20%—30%。

结语：

卓越的工程技艺、不懈的持续改进努力以及为客户创造的巨大价值使得柯马正在迅速成长，并在其持续深耕的汽车系统集成领域一路领先。也祝愿柯马机器人可以在推动中国制造业智能化发展的道路上披荆斩棘，凯歌高奏!